集装箱专用无大梁框架式半挂车，由挂板鞍架、鹅颈及货台构成车架，车架下装有车轮轴架及车轮，其特征在于车架为无大梁框架式结构，具体结构为车架由成型为“Z”形的两侧架及数根横撑组成，横撑固定连接在平行的两侧架之间，侧架前端为挂板鞍架，后端为货台，两者之间的转折处为鹅颈，侧架的横截面是“工”字形，横撑的横截面为矩形管状。本实用新型构思巧妙，设计合理，不改变半挂车外廓尺寸就可以大大提供运输能力，了运输较高货物的性和性。本实用新型可广泛适用于运输重量轻、体积大的货物，特别适用于不可解体的集装箱运输。
半挂车易拆装式仓栅，包括有栅栏，其特征在于，还包括固定在栅栏一侧的上边角的上销轴，固定在下边角的下销轴，且上销轴的长度略短于下销轴；设置在车身立柱A与上下销轴对位配套的轴套。下销轴长于上销轴，避免两个销轴同时安装时的互相干涉，减小安装的难度。低平板半挂车通常用来运输重型汽车(如牵引车、大客车、专用汽车等)、轨道车辆、矿用机械、林业机械、农业机械(如收割机、轮式拖拉机、输送机等)、工程机械(如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等)及其他重载货物,其重心越低,性和性就越好,运输超高货物和通过头顶的能力就越强.半挂车悬挂控制装置，该装置的钢板弹簧支架固定在车轴上，悬挂支架(71、72)安装在钢板弹簧的中部，在中间车轴上的两个钢板弹簧支架(4)和车架(1)之间设有两个垂直的承载气囊(5)；承载气囊(5)上端通过气囊上护板(2)固定在车架(1)上、下端通过气囊下护板(3)上固定在中间钢板弹簧支架(4)的上部；承载气囊(5)通过进气管与半挂车的空气制动连通。使用该装置的半挂车，空载时挂车多组车轮能自动悬空，刹车和停车时可自动恢复常态，从而可有效防止半挂车空载运行时多个轮胎同时磨损，轮胎使用寿命，使用油耗，污染。在国内流通领域，成本高、效率低是一大顽疾。智慧物流离不开大数据，要抓紧完善钢铁、煤炭、农产品大宗商品物流以及商贸物流、医流、冷链物流等各种物流信息数据库，三是加强重点领域和薄弱环节建设，物流综合能力。2016年，接下来，惠州港将以澳洲牛肉进口及中澳农牧产品进出口为切入点，推动两地活畜、农贸、矿产、轻工等产品广泛的经贸往来，”不久前，上百台机器人在菜鸟广东惠阳智慧仓工作的，惊呆了一众网友。通用随机图片
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