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在性能方面，高温超导电缆有诸多优势。高温超导电缆的传输损耗仅为传输功率的0.5%，比常规电缆5%-8%的损耗要低得多。在重量、尺寸相同的情况下，与常规电力电缆相比，高温超导电缆的容量可提高3-5倍、损耗下降60%，并且明显地节约占地面积和空间。另用高温超导电缆改装现有地下电缆系统，不但能将传输容量提高3倍以上，而且能将总费用降低20%。另外，利用高温超导电缆还可以通过采用低电压大电流传输电能改变传统输电方式。
在我国近五年来，铝合金低压电缆这个古老的新产品，其产业规模被炒作得轰轰烈烈，其市场容量被炒作得沸沸扬扬，其产品质量被炒作得惊心动魄，其技术优劣被炒作得雾里看花。一个好端端的铝合金电缆产业和市场，被炒作得一地鸡毛。现在看来，应该痛定思痛，停止对这个产品的过分炒作，还其本来面目，让其在中国得到进一步科学、健康、有序和自然发展。基于以上现状，既然在铝合金电缆是否新产品、技术指标还不很统一、发展方向还不很明朗的情况下，就不应该一边倒地大肆炒作铝合金电缆的优点和市场，应该停止这种误导产业的炒作，还铝合金电缆之本来面目，让其自然发展和成熟起来、同时，更要听取有关学术专家的意见，尊重知识，敬畏科学，更不能无视科学技术规律而信口开河。二是正确定位技术指标。时下关于铝合金导体材料是否应该"高铁"的争论还在继续，并且都有相关的产品标准，使得想上马铝合金电缆项目的企业陷入困惑，不知道该采用"高铁"导体还是采用"非高铁|标准，因而发生了设备、工艺、检验、成本、价格等诸方面的困扰。
为应对经济危机，扩大内需，我国政府巨资投入基础设施建设。其中，高速铁路、城市轨道交通、现代汽车、舰船和大型飞机等是今后我国重点发展的项目。这些现代交通工具制造需要大量电力、控制、信号和仪表电缆，如机车车辆用线；机车车辆用信号屏蔽电缆、计算机和电工仪器用电缆；城市轨道交通直流电力电缆；汽车低压电线；飞机用线和舰船用无卤低烟阻燃电缆等。 LOI＜23可燃 电缆附件的选用应该更注意性价比： 2.1.1电缆本体制造原因： · 防火阻抗 (有时称为电路完整性测试) ⑴不含绝缘漆 有强电与弱电之分，这里介绍一种强电用低感电缆。此电缆带有热耗散装置，用于各类接触焊机、电弧焊机与气动焊钳间相连接的新型水冷式低感电缆，具有结构简单合理、冷却水流通量大、不会形成堵塞阻断和限流现象、散热效果好、使用寿命长等特点。
