液压绞车机械传动液压绞盘组成结构介绍：
液压绞盘由液压马达、制动器、卷筒与行星齿轮减速器组成，装于车辆上，由车辆内转向机构的液压系统(或其它
液压源)供油，作为车辆自救、互助等牵拉的工具。绞盘的制动由制动器完成，当换向阀处于中位时，液压系统停
止向马达供油，制动器自动制动，绞盘处于制动状态。
液压绞盘组成结构和工作原理原理：
液压传动绞盘明显特点采用先进的圆弧齿蜗杆副传动，承载能力远高于普通蜗杆副传动50%以上，传动
效果提高10%，传动平稳、操作方便。它由蜗杆蜗轮减速器、低速大扭矩液压马达、机械式离合器、卷筒等部件组成。
液压绞盘特点：
液压传动绞盘明显特点采用先进的圆弧齿蜗杆副传动，承载能力远高于普通蜗杆副传动50%以上，传动
效果提高10%，传动平稳、操作方便。它由蜗杆蜗轮减速器、低速大扭矩液压马达、机械式离合器、卷
筒等部件组成。
液压传动绞盘由液压马达通过液压系统获得的液压能转变成机械能，通过蜗杆副减速器减速增扭，在卷筒上产生很
大的扭矩，通过缠绕卷筒上的钢丝绳达到拖曳重物之目的。
绞盘用于汽车自救、抢救、拖曳故障车以及工程安装、油田钻采等现场牵拉引重物之用。本产品可随主机长期工作
在野外、其特点为结构紧凑、体积小、重量轻、拉力大、安装简便、维护方便。
采用很小流量与压力即可驱动的液压马达作为驱动机构，完全可用汽车自身动力转向泵机构作为动力源，因此该产
品可安装在仅具有转向液压源的汽车上，从而取代电动绞盘，克服电动绞盘的电源依赖性和不能够连续作业的问题
。同时，也可以作为工程液压绞盘使用。电磁阀控制保持125％超载能力和连续
工作特性。减速器结构采用具有自主专利的少齿差星轮减速机构，减速器总成由一级少齿差星轮减速组成，减速比
为75:1。
