夹壳联轴器由于在制作的过程中结构比较简单，成本比较低，而且拆装也比较方便等特点，所以该联轴器传动件将成为低速传动且联接两轴直径相同的圆柱形轴伸的新宠。夹壳联轴器的结构是这样的，它是利用沿轴向剖分的两半联轴器—夹壳，通过拧紧螺栓产生的顶紧力使夹壳与轴连接，并依靠夹壳和轴表面之间的摩擦力来传递扭矩。为了使两轴对中方便并使联轴器固定在垂直轴上，在两轴的端部还有一个剖分的半环，固定在轴端的环形槽中。
夹壳联轴器的主要特点便是装拆比较方便，这种型号的联轴器传动件不需要通过沿轴向进行移动即可进行装拆，但是该联轴器传动件也有相应的局限性，它只能联接两轴直径相同的圆柱形轴伸。由于外形复杂不易平衡，且高速转动同产生的离心力会降低夹紧表面的摩擦力，所以这种联轴器一般都用于低速的传动轴，常用于一些垂直传动的轴。
那么夹壳联轴器的缺点便是没有补偿性能，它便不具有缓冲以及减振，或者是形状比较复杂、而且工艺性比较差，平衡精度比较低。因此该型号的联轴器传动件适用于载荷平稳、低速工况条件。夹壳一般用铸铁HT200制成，半环则用Q275钢制成。
