基本介绍： 碎石冲击冲击试验是用来模拟汽车在行驶过程中车身表面涂层受到砂粒、碎石及其它各种颗粒物体的冲击情况。涂层抗碎石冲击能力的好坏直接影响了车身的外观以及防腐性能等。正确的评定汽车车身涂层的抗碎石冲击能力是提高汽车涂层质量的一个重要指标。 原来理： 碎石冲击的原理是使用碎石冲击仪，使用一定压强喷射砂粒等模拟汽车行驶中砂粒对涂层表面冲击的办法，来评定涂层的抗碎石冲击能力。 评价方法： 以SAE J400，ASTM D3170为例 1. 将胶带贴于样品涂层表面，用均匀的力使其紧贴在样品表面并避免产生气泡，然后向上拉起胶带。 2. 用新的胶带贴于样品涂层面，与均匀的力使其紧贴在样品表面并避免产生气泡，从与1拉起的反方向拉起胶带。 3. 重复1,2，直到受损的涂层完全脱落。（电镀件例外，鼓泡即算是破坏点） 4. 通过方法I，即精确点速法评价。按照以下方法评价： 5. 将透明格栅覆盖在样品上，在101.6mm*101.6mm的区域内数出涂层破坏点（冲击痕除外）的数量并确认其面积大小，根据表1及表2评等级，并根据表3写下破坏状态。 表1. 等级 破坏等级 10 0 9 1 8 2-4 7 5-9 6 10-24 5 25-49 4 50-74 3 75-99 2 100-149 1 150-250 0 ＞250 表2 等级字母 破坏尺寸 A ﹤1mm B 1-3mm C 3-6mm D ＞6mm 表3 Notation Level of Failure Failure Type （S/P） 基材和底漆脱落 附着力破坏 (S/T) 基材和表涂脱落 附着力破坏 (P) 底漆内部脱落 内聚力破坏 (P/T) 底漆和表涂脱落 附着力破坏 (T) 表涂内部脱落 内聚力破坏 测试标准： SAE JR2012) ASTM D3170/D3170M-14 DIN EN IS7 BS EN IS7 DIN GM 9508 GMW 14700 PSA D241312 GME 60268 FLTM BI157-06 NES M0141 NES M007