半挂车轻型悬架，属于半挂车技术领域，半挂车轻型悬架包括前支架、中支架总成、后支架、板簧、U形螺栓、板簧座、托架、拉杆，其特征在于，中支架总成包括前中支架和后中支架，前中支架和后中支架内分别设置有平衡臂，平衡臂两端的上侧分别与板簧卡接，平衡臂一端的下侧设置有下凸的连接部，连接部与托架上部一侧设置有第二拉杆，第二拉杆与拉杆的长度相等，且第二拉杆、拉杆与水平面之间的夹角相等，本实用新型的有益效果是，所述半挂车轻型悬架结构简单合理、性能高、轻量化的要求，并了制造和库存成本，适于推广使用。
水泥半挂车侧置工具箱安装支架，包括罐体、伸出梁：罐体侧边的伸出梁上，安装有一对工具箱支架腹板，每个工具箱支架腹板上分别固定安装有工具箱支架，工具箱支架下端螺栓连接有工具箱焊接安装座，工具箱焊接安装座之间留有大小与工具箱尺寸相同的间距。本实用新型采用悬臂螺栓连接，可拆卸，受力部位均匀，强度保证，方便拆装，使用寿命大大。由于冷缩的原理,冬季轮胎压力会,所以春季后,及时轮胎压力，使其处于佳的状态，避免气压过高带来的爆胎危险和气压过低带来的磨损危害。
半挂车支撑装置，包括支撑杆和套管，支撑杆设置在套管内，套管与半挂车相互连接，套管与支撑杆之间设有固定装置，固定装置由部件和卡槽组成，部件位于套管外侧，卡槽设置在支撑杆上，套管与支撑杆之间设有竖向滑槽。在支撑装置内设有竖向滑槽，导杆上设有导向槽，可以通过导杆的带动让支撑杆在竖向滑槽内上下，可以控制支撑杆的收起，让支撑杆的收起效果更好，在套管与支撑杆之间设有固定装置，可以让支撑杆的收起更加牢固，不会从套管内滑落，保证了支撑装置的使用效果。半挂车牵引车的挂车及驻车制动回路，其中驻车储气筒的出气口与挂车手控阀的进气口连通，挂车手控阀的出气口与挂车控制阀的控制口连通，挂车控制阀的出气口与挂车紧急继动阀的控制口连通；驻车储气筒的出气口还与驻车手控阀的进气口连通，驻车手控阀的第二出气口与挂车控制阀的第二控制口连通；当驻车手控阀的手柄处于初始位置时，驻车手控阀的进气口和第二出气口连通；当挂车手控阀的手柄处于初始位置时，挂车手控阀的进气口和出气口不连通。本漏气隐患点少，即使挂车手控阀的出气口或第二管道或挂车控制阀的控制口发生漏气时也不会影响行车制动和驻车制动，了整车的行车性。半挂车用后防护装置的支撑块，包括板体，板体的截面呈C形，板体两侧边缘具有翻边，板体上开有安装孔、牌照孔。本实用新型采用C字形结构，刚度性能好，后防护装置为装配式，可上下调节，半挂车门板焊接工装领域，具体为一种可调式门板点固工装，包括底架，所述底架上左部设置左右进给机构，所述底架上后部设置前后进给机构，所述左右进给机构驱动纵向活动挡板左右运动，所述纵向活动挡板上设置固定挡块，所述前后进给机构驱动横向活动挡板前后运动，所述横向活动挡板上设置固定挡块；所述底架上右部通过螺栓安装纵向活动支架和第二纵向活动支架，所述纵向活动支架和第二纵向活动支架上均通过螺栓安装活动挡块；所述底架上前侧安装横向固定挡板，所述横向固定挡板上设置固定挡块。本工装采用可调式限位设计，可多种规格的半挂车门板点固时的限位和，工装的通用性。半挂车底侧梁制造及使用该制造的底侧梁，该底侧梁包括前端部梁和后端部梁，后端部梁包括主段，前端部梁和后端部梁横截面分别包括形状相应的上翼板、下翼板和腹板，前端下翼板下表面至前端上翼板上表面高度小于后端部梁主段的后端下翼板下表面至后端上翼板上表面高度，前端部梁和后端部梁对接端的上翼板平齐相互对接焊接连接。该包括分别罗拉或出前端部梁和后端部梁，将该前端部梁和后端部梁对接端的上翼板平齐对接焊接连接对接部分结构并构造该前端部梁和后端部梁连接处的下侧过渡加强结构。本发明减小了底侧梁制造中去除材料的切割量、焊接工作量和焊接变形量，了生产成本，了生产效率和材料利用率。
通用随机图片通用随机图片
