速度的控制，成型辊压力的调整要合适，尽量减少反复冷弯弯曲疲劳裂纹，并适当进行润滑和冷却，进一步减少热应力裂纹的产生等，控制弯曲半径，即弯曲半径不能太小，否则产品表面易产生裂纹。
针对高强板在冷成形冷弯工艺中出现的后延性断裂现象，为了满足结构设计要求，建议在满足材料的力学设计要求的前提下优化截面形状，如增加弯角半径，减小冷弯角或加大截面形状等方式处理也是一种行之有效的方法。,45钢，Q245R,Q345R。厚度8—500mm,价格优惠，质量保证，配送上门。欢迎新老客户来电询价！
冲裁是利用冲模使材料分离的一种冲压工序。冲裁，从广义上说，是分离工序的总称，它包括切断、落料、冲孔、修边、切口等多种工序。但一般来说，冲裁工艺主要是指落料和冲出成品零件，又可为其他成形工序制备毛坯。
冲裁以后，板料分成两个部分，即落料部分和带孑L部分。若冲裁的目的是为了制取一定外形反冲落部分，则这种冲裁工序称为落料；若为了制取内孔，则称为冲孔。
根据变形机理的不同，冲裁可以分为普通冲裁和精密冲裁两类。
弯曲
塑性弯曲乃是压制成形工序中最为普遍的成形方法之一。弯曲成形的效果，表现为弯曲变形区曲率半径R和角度x的变化大批量生产中使用最多的就是冷轧钢板。冷轧薄钢板的厚度在0.15~3.2mm之间，汽车车身多采用0.6~0.8mm的薄板。这种薄钢板尺寸精度非常高，表面光滑，具有良好的力学性能和加工性，主要用于车身侧围板、顶盖、发动机盖、翼子板、行李箱盖、车门板和仪表板等外覆盖件，这些零件要求材料具有高的成形性能、良好的表面质量和焊接性能。
一般冲压用薄钢板
在无间隙原子钢板（IF钢）使用以前，汽车覆盖件都用低碳沸腾钢板(08F)和铝镇静钢(08AL)冲制。沸腾钢由于冲压成形性能差和容易失效等缺陷现已较少使用。而铝镇静钢板仍作为冲压用钢板大量应用，特别是对于成形要求不高的车身零件，采用铝镇静钢板仍然占多数。
