半挂车大梁，包含上下平行设置的两个翼板以及设于两个翼板之间的腹板，腹板，其厚度为3.5mm，沿大梁纵向顺次分为首衔接部、折叠部和尾衔接部，所述腹板上等间距设有装置横梁的装置孔；折叠部，其纵向长度为L2，由长度为L1的钢板弯折构成，包含衔接首衔接部的首折段、衔接尾衔接部的尾折段以及衔接首折段和尾折段的中折段，其中L2/L1＝0.9526；中折段，由多个弯折单元首尾衔接构成一折线结构，相邻两个弯折单元构成V字形且之间的夹角呈钝角，所述中折段沿折叠部的首尾连线呈镜像交错设置。该大梁在保证大梁强度的前提下下降大梁本身分量，进步载货分量，而且一起进步大梁的抗左右歪曲的才能。公司以严厉的办理、一流的技能、先进的设备和高素质的部队，铸就企业品牌，公司已做好了以好的质量与二十一世纪同步发展的预备，为稳固市场战略目标铺就更加完善的路途自卸半挂车，其包含：车厢本体和设置于所述车厢本体上的车厢门，还包含一用于锁紧所述车厢门的锁紧设备，所述锁紧设备包含：榜首垫板和锁钩。榜首垫板可拆卸地衔接于所述车厢门上。锁钩的一端活动衔接于所述车厢本体上，所述锁钩的另一端能够扣合于所述榜首垫板的外旁边面上，以完成所述车厢门的锁紧；经过翻转所述锁钩，使所述锁钩与所述榜首垫板脱离，以完成所述车厢门的解锁。本实用新型经过模块化规划，使锁紧机构中易磨损的榜首垫板选用可拆卸地衔接于车厢门上，便利拆卸替换，无需焊接施工，减小了修理难度，节省了修理本钱。公司以严厉的办理、一流的技能、先进的设备和高素质的部队，铸就企业品牌，公司已做好了以好的质量与二十一世纪同步发展的预备，为稳固市场战略目标铺就更加完善的路途半挂车大梁，包含上下平行设置的两个翼板以及设于两个翼板之间的腹板，腹板，其厚度为3.5mm，沿大梁纵向顺次分为首衔接部、折叠部和尾衔接部，所述腹板上等间距设有装置横梁的装置孔；折叠部，其纵向长度为L2，由长度为L1的钢板弯折构成，包含衔接首衔接部的首折段、衔接尾衔接部的尾折段以及衔接首折段和尾折段的中折段，其中L2/L1＝0.9526；中折段，由多个弯折单元首尾衔接构成一折线结构，相邻两个弯折单元构成V字形且之间的夹角呈钝角，所述中折段沿折叠部的首尾连线呈镜像交错设置。该大梁在保证大梁强度的前提下下降大梁本身分量，进步载货分量，而且一起进步大梁的抗左右歪曲的才能。
