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现代挖掘机维修总站服务点分享维修案例：
挖掘机大小臂慢”这个问题成因：1。高油门无时C-1为0。1,C-2为0。9ME-1和E-2都为417MA,其他数据正常2。大臂上升溢流时C-1为14M,C-2为2ME-1为630MA(正常)E-2为350MA(不正常)D-1正常,D-2为750MA(不正常,由此工作油从P2卸载阀回油箱从而引起大臂)减马力为0MA(正常)发动机转速为2130左右无憋车现象,低压传感器B-1为3M(正常)3。小臂回收和外伸溢流C-1为17MC-2为2ME-1为630MA(正常)E-2为350MA(不正常)D-1正常D-2为750MA(不正常)D-6为750MA(正常时为200MA)解决方案：从服务诊断可以看出大小臂慢的原因显然是Ｐ2卸载阀引起，但是为什么在大小臂溢流时Ｐ２卸载阀会原因还不清楚，由于现场有２台８型车先互换了ＣＰＵ,低压传感器后故障仍然存在,后再换成原来操作该车的机手继续干活,一直工作到现在没有再出现故障现象。
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现代挖掘机维修总站服务点 在以后的日子里，柳工会继续坚持致力于为客户提供卓越的工程机械产品和服务的企业使命，不辜负每一位客户的信任，携手迈进下一个10年。 4、及时更换油封：油封属于易损件，建议破碎锤工作600-800小时左右，更换一次破碎锤油封;当油封漏油时必须立即停止工作，更换油封。5、严禁空打：空打不但会造成油温的上升，而且会产生异常的振动杂质进入破碎锤刚，污染液压油损伤液压。4、及时更换油封：油封属于易损件，建议破碎锤工作600-800小时左右，更换一次破碎锤油封;当油封漏油时必须立即停止工作，更换油封。在破碎作业时，破碎锤高频震动，斗杆和动臂各应力集中部位受影响很大，长时间破碎作业会结构件间隙变大，机器工作时容易抖动、噪音也会变大。
赤水市现代挖掘机维修 4、三个组合聆听马达和减速是否有异响：做以上时还要聆听马达和回转减速是否有异响，有卡滞。回转减速和回装马达作为挖机的腰身部分很重要，而且的成本很高。以上四个的性能在检测都有体现，例如:大盘上下间隙的测量我们会用百分表测量，到零点零几毫米。4、三个组合聆听马达和减速是否有异响：做以上时还要聆听马达和回转减速是否有异响，有卡滞。1、怠速单边行走是否有劲儿：怠速搬动左边行走控制手柄不放，看原地是否可以打转，反之右边。此项不仅可以行走马达是否有劲儿，还可以发动机和行走马达是否功率匹配。如果原地不动或者憋灭说明功率不匹配，或者马达存在问题。 随着欧盟五阶段非道路机械排放实施日期的日益临近，jcb正积极备战并发布符合排放法规的新品。近期，jcb将发布407、409欧五排放新品轮式装载机。两款机型将继续配置加装dpf(柴油颗粒过滤器)的kohler发动机，并新增出厂预设的发动机自动关闭功能。不过，客户也可以通过前方控制屏选择关闭或打开该功能。
挖掘机维修总站服务点 为了尽量减小结构件变形，在操作中需要注意以下几项：1.破碎中不要水平或向上施加冲击力，斗杆油缸不要收回至短状态。这种操作会刚性，工作装置结构件失去液压的缓冲、保护作用，工作载荷可能大大超出结构件的承受范围。为了尽量减小结构件变形，在操作中需要注意以下几项：2.不要用回转的操作，当破碎锤凿子穿入岩石时不要凿子。挖掘机结构件对侧向冲击非常，这种操作会对工作装置产生3～4倍的侧向冲击力，结构件使用寿命会大大。 随着jcb集团全球设备销量的增长，jcblivelink远程信息迎来了新的里程碑时刻：第25万台设备接入。同时，jcb还推出了升级后的livelink，新功能如下：设备群：设备经理能监控设备的关键信息，如油耗、故障信息、怠速时间，借此提供设备的利用率和盈利能力，还可以通过碳排放量来实现的可发展。
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