半挂车系列：整车车身采用优质钢材，先进的技术，严格的生产工艺制造而成，整车结构合理，性能可靠，操作简便，外型美观。配件均采用知名厂家产品，且严格按照体系文件要求采购、检验、使用，保证了整车的良能。
半挂车立柱插套结构，包括有车架大梁、车架底板和车架边框，车架大梁上固定焊接有横梁，横梁的两端分别固定焊接有立柱轴套，立柱轴套的底端固定焊接有封板；车架底板的两端分别设有开孔，有立柱分别穿过车架底板两端的开孔并到立柱轴套中；立柱轴套与车架边框的内侧相焊接，立柱轴套外固定焊接有加强板，加强板的一端与车架边框的内侧相焊接，加强板与车架底板之间固定焊接有垫板，立柱轴套与车架大梁之间固定焊接有斜向的加强支撑架。本实用新型结构简单，了立柱插套的受力强度，使其不受损坏，有效地了半挂车的品质，具有很好的实用价值。加强型半挂车大梁，包括大梁本体(1)，所述的大梁本体(1)上还焊接有加强肋板(2)，优选的，所述的加强肋板(2)为“G”型。本发明具有抗侧向弯曲和扭曲力较强、大梁使用寿命的优点。
半挂车悬架用平衡梁，包括两块平行设置的侧板，以及连接在两块侧板之间的圆弧形支承板、加强筋板、耐磨板、支承筋板，在两块侧板之间设有平衡梁轴套和耐磨衬套，其特征是：圆弧形支承板包括圆弧段和连接在圆弧段一端的直段，以及连接在圆弧段和直段连接处下部的圆弧分支段，在圆弧段两端的下部分别设有一个卡槽；两个圆弧形支承板对称的连接在侧板上，在圆弧形支承板的圆弧段下部的两个相对的卡槽中插有一块耐磨板。其优点是：耐磨板由焊接改为了与圆弧形支承板插接连接，了结构、了强度、减小了焊接量、减小了焊接变形量；多数部件材料均采用铝合金，减轻了平衡梁的重量。本实用新型公开了一种骨架式半挂车，包括有用于承载货物的梁架体，所述梁架体包括有前端梁架和后端梁架，所述前端梁架包括有位于其两侧的纵向布置的前端梁，所述后端梁架包括有位于其两侧的纵向布置的后端梁，所述前端梁后端与所述后端梁前端之间设有可供二者在一对接位置和一搭接位置之间来回转换的换位机构，所述前端梁后端与所述后端梁前端之间设有可将二者锁定在对接位置或搭接位置的锁定机构。本实用新型结构简单、合理，操作使用方便，既了运输效率又不影响其正常的使用。
半挂车悬架加强装置，包括有安装在车架底部的前、中、后悬架，前、中、后悬架的两侧与车架之间分别固定焊接有三角形加强板，前、中、后悬架的外侧与车架之间分别固定焊接有连接管，前悬架的内侧与车架之间固定焊接有前纵向加强筋，中悬架的内侧与车架之间固定焊接有中纵向加强筋。本实用新型结构简单，安装方便，了悬架强度及车辆行驶性，防止了悬架异常磨损。车架作为非承载式车身结构的主要承载部件，要承担汽车的大部分载荷，其性能直接关系到整车性能的好坏。车架的性能主要取决于车架在静态载荷和动态载荷下的响应情况，因此对车架进行静、动态响应分析不仅可以评价车架自身的性能，而且还可以作为整车的行驶平顺性等性能的评价指标。其结果还可以为车架的设计和结构改进提供理论依据。
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