半挂车系列：整车车身采用优质钢材，先进的技术，严格的生产工艺制造而成，整车结构合理，性能可靠，操作简便，外型美观。配件均采用知名厂家产品，且严格按照体系文件要求采购、检验、使用，保证了整车的良能。
半挂车非式空气悬架结构用车轴举升机构。包括有左、右举升气囊总成、左、右举升气囊支架及左、右举升气囊摇臂；所述左、右举升气囊支架焊接在汽车机架下方的左、右板簧支架前端，左、右举升气囊摇臂铰接连接在前述左、右板簧支架内的销轴上，左、右举升气囊总成安装在左、右举升气囊支架与左、右举升气囊摇臂之间，左、右举升气囊摇臂另一端与汽车左、右板簧总成相触。与现有技术相比，当半挂车处于空载或轻载状态下，通过本实用新型的举升气囊充气、承载气囊放气，举升摇臂使左、右板簧，通过板簧将车桥举起，使轮胎离开地面，从而轮胎的和汽车的总能耗。调节式半挂车牵引销，包括销头，还包括牵引板、横梁及与其固定连接的纵梁，所述销头固定在牵引板上，纵梁和牵引板上均设有多个螺栓孔，纵梁与牵引板通过螺栓连接；本实用新型通过调节固定螺栓的位置，来实现同一挂车配备不同的牵引车，有效解决了一辆牵引车不能同时配备多个挂车的问题，给工作者提供了方便，节约了不必要的经济投入，了车辆实用型，给半挂车生产厂家的设计制作带来便利，无需每辆车都进行测量、，生产制作时可以达到标准化作业，了生产效率。
半挂车悬架用平衡梁，包括两块平行设置的侧板，以及连接在两块侧板之间的圆弧形支承板、加强筋板、耐磨板、支承筋板，在两块侧板之间设有平衡梁轴套和耐磨衬套，其特征是：圆弧形支承板包括圆弧段和连接在圆弧段一端的直段，以及连接在圆弧段和直段连接处下部的圆弧分支段，在圆弧段两端的下部分别设有一个卡槽；两个圆弧形支承板对称的连接在侧板上，在圆弧形支承板的圆弧段下部的两个相对的卡槽中插有一块耐磨板。其优点是：耐磨板由焊接改为了与圆弧形支承板插接连接，了结构、了强度、减小了焊接量、减小了焊接变形量；多数部件材料均采用铝合金，减轻了平衡梁的重量。厢式半挂车，厢体为框架式结构，厢体的纵梁即为半挂车的大梁，厢体与牵引车通过厢体下面的牵引销连接，适用于大、中型中转站，工作时，与牵引车连接，通过快换接头将电、气、液接通，后门通过开门油缸实现启闭，与箱体后端面间设有方圆形密封条，通过多级油缸带动推板在厢实现卸料，油泵安装在牵引车上，其它液压元件都安装在半挂车上，厢式垃圾半挂车设有视频，通过布置在厢体后端顶部的摄像头采集，操作人员在驾驶室内通过器可以看到卸出情况及车尾路况。
半挂车钢板弹簧总成，由一片主和两片副组成，主和、第二副由上到下依次叠加，通过垫片和度中心螺栓连接；主截面采用直线型变截面，纵向采用双曲率结构，前后半段长度相等而弧高不等；两片副采用等斜率的短压延，两端头为免切头自然圆头；、二、三长度不同，长度依次变短；中心螺栓采用圆形凸台螺栓头异型结构。本实用新型在大的总成弧高时，又有利于钢板弹簧与车架的，且刚度值变化减小；车辆运动平顺性好，乘坐舒适性好，噪音小轻型美式结构半挂车空气悬架,包括：与车架固定连接的左、右纵臂支架总成；前端通过自带的复合衬套分别与所述左、右纵臂支架总成铰接,后端与挂车车桥总成固定连接的左、右纵臂总成；前端分别与所述左、右纵臂支架总成铰接,后端分别与所述左、右纵臂总成铰接的左、右减振器；固定在所述车架上的左、右气囊支架；上、下端分别固定在所述左、右气囊支架与左、右纵臂总成后端之间的承载气囊总成。本发明的空气悬架能够有效吸收车辆行驶时所产生的震动，保护运输物品，特别适用于精密仪器和危化品运输车辆。
通用随机图片
