钢板防护罩具有密封好，能防铁屑、防冷却液，防工具的偶然。钢板防护罩适宜高速运动机床导轨防护，既平稳又无振动噪音。钢板防护罩每一节护板同时平行拉开，并同时平行缩回，运行自如。钢板防护罩不会使护板脱节，有撞击声，既美观又提高了护板的使用寿命。在原密封胶条的基础上又加盖了一层不锈钢盖板，防止铁屑高温胶条擦入轨面拉伤导轨。钢板防护罩根据运行速度及导轨的不同，所选购的钢板防护罩规格也大致略有不同。运行速度10m/min之下的装有聚安脂或黄铜滑块。中等速度30m/min之下的我们装有滚轴。另外驱动板、刮屑板及吸屑板之间还需要用缓冲系统。滑块缓冲系统的目的是减少碰撞、噪音及摩擦。的确，这两件事目前看来似乎并无直接关系。此前被施工方的项目位置在1号线北端的东郭庄站，是电力线路配套工程；而此番塌陷发生在胜利桥附近，位于1号线中段。“毕竟这是我国第一艘真正意义上的破冰船，难就难在这是我们没走过的一条路，船舶的使用环境、年限要求又特别高，我们寻找一位同行者，也是为了给这个重大项目上一份‘双保险’。”吴刚告诉记者，“雪龙2”号的基本设计由国外参与方阿克北极公司主导完成，但基本设计中的敞水性能改进和科考设计部分、详细设计、施工设计、建造工艺等均由国内设计院、船级社、船企等完成。从对接、研讨、改进到敲定方案，与外方几轮交流下来的图纸意见清单PCF就超过1000来份。
采用1Cr18材质不锈钢板为主体材料、其他连接板与随动挂条等部件均采用不锈钢板材质。其能经受撞击和炽热碎片引起的+900℃高温。为防止上肢误通过而造成时,其开口宽度:直径及边长或椭圆形孔的短轴尺寸应小于47mm,安全距离应不小于460mm。装配在每个折面上的不锈钢防护罩就具有这种功能。机床导轨防护罩通过安装在被保护件二端的对中法兰，与被保护件实行无接触联接。护罩内没有任何金属零件，不用担心护罩工作时会出现零件松动而给机器造成严重的磨损和破坏。若护罩是在中等温度环境下使用，就可以选用此种方式。机床导轨钢板防护罩护行程长和压缩小的优点;护罩行程长，压缩小，长度的比值为10.如用户对护罩型式有特殊要求。我厂可与用户协商设计。机床导轨防护罩结构和布局应设计合理,使人体不能直接进入危险区域，“基于公司现有的公务科考船型工艺技术体系，我们从船型本身的固有特点着手，从极地破冰、大洋科考以及总体要求三个方面进行关键技术分解。”赵振华说，经历无数个不眠之夜，团队完成了17项关键技术研究与应用，编制了7891份设计图纸，撰写了287份技术协议与70多份专项工艺材料。
