针对车架结构某些局部较严重的应力集中现象，对局部进行了改进设计，有效了局部的高应力，使局部结构更为合理，同时，局部结构的改进对车架整体不产生明显影响。进而用APDL语言编制了设计程序对车架纵横梁板厚进行了结构，了结构强度的方案。随后用ANSYS有限元，计算了该重型半挂车后车架的振动模态，了车架机构的固有及相应的振型。
新型半挂车仓栅篷布架装置，属于货运辅助装置技术领域，包括半挂车仓栅，半挂车仓栅的两侧设有爬梯，爬梯的上方设有篷布架总成，篷布架总成包括篷布架底座和篷布架体，篷布架底座和篷布架体之间设有支撑杆，篷布架体为圆柱形，水平放置于半挂车仓栅的上方，篷布架体的长度与半挂车仓栅的长度一致，篷布架体的内部设有空腔，空设有篷布，篷布的长度与半挂车仓栅的高度一致，篷布的内部设有弹簧装置，篷布架体外部的左右两侧设有摇把，摇把实现篷布的收回与展放，摇把连接弹簧装置，能够实现自动收放篷布，本装置改进了半挂车仓栅与篷布架之间的连接，进一步了半挂车的外形，实现了半挂车的防护。
半挂车车架，其特征在于：所述的车架由纵梁以及与纵梁相连的中横梁和贯穿横梁构成，底板的两侧分别设有两边梁，底板的两端分别设有前后横梁，边梁与前后横梁之间通过连接件组装连接，前后横梁与纵梁之间通过横梁连接板组装连接，中横梁为Z字形结构。本实用新型包含了纵梁、贯穿横梁、中横梁以及侧支撑之间的组装联接更，更先进，更有利于部件批量制作，异地组装的生产；同时各部件的组装结构具有足够的连接强度和抗弯抗扭强度，既能防止半挂车加速或紧急制动时连接螺栓承受过大剪切力，又能防止半挂车在复杂路面行驶时车架的扭曲变形。半挂车纵梁加固，包括承载板、方形销一、左安装槽、右安装槽、方形销二、盲孔一、盲孔二、右内六角螺丝、加强杆以及左内六角螺丝，所述承载板右端装配在右安装槽内，所述承载板左端装配在左安装槽内，所述方形销一安装在左侧板上端面前端，所述方形销二安装在右侧板上端面前端，该设计了本实用新型的焊接量，了工人的劳动强度，所述右内六角螺丝装配在盲孔二内，所述左内六角螺丝装配在盲孔一内，所述加强杆右端安装在纵梁板二内部，所述加强杆左端安装在纵梁板一内部，该设计了本实用新型的性和可靠性，本实用新型组装快捷，焊接量少，性好，可靠性高。因此，有关部门担心重蹈煤炭价格的覆辙，从而发文以市场。去产能无法立即奏效，美联储加息在即，无奈钢市一片下行的。而在下半年，钢铁市场保持稳健增长，下半年前两个月价格上涨后维持了两个月时间的平稳态势，从10月开始重拾涨势，相关机构分析认为，接下来的１２月内，国内钢市将会面临需求减弱的压力。消息称：为应对空气变化带来的不利影响，唐山市丰润区启动重污染天气预响应，要求自11月8日0时起，
半挂车灯光检测装置，包括机、数据采集模块和灯光检测控制模块，数据采集模块通过通讯模块接收机的开关控制，开关控制通过触发驱动模块输入到灯光检测模块，灯光检测控制模块根据开关控制控制被测灯L1的供电的通断，灯光检测控制模块检测被测灯L1的工作电流，工作电流依次通过稳压模块与滤波模块输入到数据采集模块，数据采集模块将工作电流转换成数字电流后通过通讯模块传送到机。本实用新型可方便的对半挂车的灯光进行检测并进行故障判断；工作，抗能力强，成本低。新型半挂车车轮定位仪，属于车轮定位技术领域，包括主机和中心标牌，主机包括横梁，横梁上设有水平仪一，横梁两端均设有磁力座，横梁正中间下方设有激光器固定装置，激光器固定装置与横梁之间通过连接杆连接，激光器固定装置内设有激光器；中心标牌包括标牌板，标牌板上设有中心线，标牌板通过支撑杆固定在固定座上，固定座上设有调平螺栓和水平仪二。本实用新型半挂车车轮定位仪，操作简单方便，一个人即可完成该操作，可快速定位车轮，省时省力，且定位准确、误差小。新型三轴半挂车前后轴结构，包括设置在纵梁下方的车轮组件，车轮组件包括轮轴、第二轮轴和第三轮轴及其轮胎，轮轴、第二轮轴和第三轮轴上均设置有空气悬挂支架，空气悬挂支架上设置有空气悬挂装置，空气悬挂装置后方设置有空气悬挂气囊，轮轴的空气悬挂支架下方设置有阀，第三轮轴的空气悬挂支架下方设置有第二阀，轮轴前端设置有第三阀，第三轮轴后端设置有第四阀。本实用新型的一种新型三轴半挂车前后轴结构在满载的情况下三轴全部受力，在空载使用中会将前后两轴，中间一轴受力，这种结构可以减小转弯半径，轮胎磨损，燃油消耗。随着天气转冷以及去产能工作的深入，后期钢铁产量会有所下降，铁矿石需求形势不乐观，后期价格将呈窄幅波动走势，现有上市公司的产能是先进产能，不在去产能计划中。而涨后需求面却难有明显放量，终端接受程度较弱，多地出货情况不尽人意，下半周对价格上涨有所。3、支撑淡季钢价的动力近“黑色双焦”犹如擎天柱一般支撑着钢市，并钢价快速上升。”顾建国认为，企业降本增效对于行业扭亏为盈至关重要。
通用随机图片
