目前，我国硅单晶产量大约为3000吨，约为世界总产量的25%，但多为8英寸以下晶体，IC级多晶硅全部依赖进口。国内集成电路所用材料的主流仍然为8英寸硅片。
目前，世界集成电路的产值近3000亿美元，它带动了产值万亿元以上的电子产品，可以说集成电路已经成为世界的支柱产业。IC产业的发展为材料业带来商机。
然而IC是货值非常高的电子芯片，低的1KG货值一两千，高的货值1KG几万甚至十几万。所以这类高货值的电子产品要是按正常报关手续进口的话，不要算关税，光算增值税就17个点了。这好比1KG货值1万块的IC光叫增值税就要交1700块。所以IC进口好多都会选择货代公司帮他们进口。
于2010年10月份IC进口的方式大概有：
1.空运进口。
空运进口，也就是从香港空运到上海、广州等不同的地方清关，然后在拉回深圳，然后在转交给客户。
2.快件进口。
10月份快件进口IC几乎没有了，因为快件报关不好报这类货。要报的话按IC报，进口过来的费用是相当的高，和一般贸易有得一拼。所以自从今年的7月份之后IC都很少走快件进口这方式了。
3.商务车进口。
高货值的IC，好多客户都会选择商务车进口。因为一个速度非常快，基本上当天就可以到货，所以这是目前客户比较热衷的一种方式。但商务车的成本比较高，收的费用也会相对比较高，这就要看客户对时间有没要求，要是比较急的话就走商务车，不是很急建议走空运。
4.水客进口。
水客走IC很少有，因为这东西不容易带过来，高货值，随便带过来就会超过规定入口费用，就会缴税。除非是有的人夹带，但个人认为这方式不安全，不查还好，一查就麻烦了。所以IC有人说有走水客的，个人认为这不是很好的方式，客户要慎重考虑。
5.拼柜进口。
今年7月份之后好多货快件都走不动，所以好多电子货开始走上拼柜这条路进来。拼柜不说他安全性怎么样但时间比较长，走得快的话1个星期过来，不快半个月一个月。就算客户不追你，你自己都要急死。
中国进口IC芯片的量是非常大的，但要如何选择一个公司，选着什么方式进口，这是客户值得考虑的问题。毕竟IC是高货值的电子产品和其他产品不一样。
我司主要代理电子类的高货值进口，主要商务车和空运两种方式进口。根据不同的客户提供较佳的进口方案。为客户尽量的省成本，省时间，保安全。
