挂车技术领域的液压机械，尤其是一种使用在长轴距或多轴挂车及其它行走机械上的液压转向机构。本实用新型包括挂车牵引装置、车架、转盘和驱动油缸，挂车鞍座或挂车前部安装有两条转向驱动油缸，所述驱动油缸一端与车架固定，另一端与转盘固定，挂车牵引装置通过定位装置与挂车转盘及转向驱动油缸相连接，挂车后部转向油缸与前部驱动油缸通过液压管道与挂车后部转向油缸相连接。本实用新型与现有技术相比，在半挂车鞍座上转向油缸，车辆转向带动油缸伸缩而实现泵油，驱动在半挂车、全挂车后轴安装的转向油缸，实现转向，能有效车辆转弯时轮胎磨损，可以使半挂车、全挂车车辆后轴轴数，有效车辆承载能力。
一种半挂车牵引装置，包括牵引基座，基座上设置有V字型开口槽，该开口槽基部紧连有一开口圆形通孔，基座中部设置有碰钩部件，基座下部设置有支座，牵引基座上设置有耐磨面板，基座底部设置有整体式加强筋。牵引基座表面设置有耐磨面板装配台阶，装配后的耐磨面板的高度略高于牵引基座。本实用新型结构简单合理，由于牵引基座采用大圆弧形结构，基座整体冲压成型，基座底部设置整体框架式加强筋，故其承载能力极大的；采用超高分子量聚制成的耐磨面板更具有耐磨性；多点供油与独特的油路相结合，提供了更加良好的效果；高出基座表面的耐磨面板设计以及可替换的耐磨面板结构极大的了基座的使用寿命。
外形尺寸：10—13米,×2.55×3.4(m)
大梁：500（mm） 上翼板：8 下翼板：10 中立板：6 边梁：14折弯件 横称：10折弯件
自重：6T 载重：50T
车桥：富华桥13T（16刹）x3根，轮胎：12R22.5真空胎（三包）X12条
车辆钢材皆为钢，自重轻，载重能力强，
整车电器路齐全，含合格证，
挂车支撑结构的固定装置，属于半挂车附属构件领域，包括固定板、斜撑和设于固定板下方的连接板；固定板中间设有两排螺栓孔；连接板固定在半挂车支撑结构上，且连接板与固定板设于同一平面上；斜撑对称设置，斜撑的一端铰接在固定板的端部，斜撑的另一端铰接在连接板的端部。本实用新型将固定板与车架横梁联接，完成固定装置与车架部分的牢固连接，该固定装置的固定板与半挂车支撑结构通过螺栓连接，解决了无纵梁半挂车无法安装支撑结构的问题。新经济区域下如何实现价值再造。“我们推出了口岸外贸综合平台，把商品检测认证、报关报检、出口资质取得等政务功能，货代选择、商品报价、金融等商务功能都搬到线上去，今年，的《关于深化供销合作社综合改革的实施意见》明确，要进一步健全供销合作社基层组织体系，将农村电子商务物流惠农工程列入民生工程，”工厂副总经理托马什·厄伦德说。智慧物流打破企业的边界和信息不对称的问题，实现闲置资源的充分利用，有效地了社会物流成本。半挂运输车辆的支撑装置，具体地说是一种气动支撑装置，包括升降箱、变速齿轮箱和动力装置；其特征在于：动力装置是气动马达，气动马达的动力输出轴与变速齿轮箱的动力输入轴通过花键固定连接。气动马达通过螺栓安装于变速齿轮箱的外壳。本实用新型对现有技术的升降箱和变速齿轮箱不做改变，仍然使用两级齿轮传动，再经过圆锥齿轮变向，实现升降；仅对动力装置给予改造，将现有技术的手工摇把改为气动马达；气源为车辆的制动刹车气体。本实用新型具有运行可靠、省时省力、操作方便等优点。通用随机图片
半挂车防护导流槽。半挂车防护导流槽，包括半挂车尾部后端梁，后端梁下部焊接有后杠竖撑，后杠竖撑底端通过后杠斜撑与半挂车尾部大梁焊接，后端梁上还设有后防撞装置，其特征在于，所述后防撞装置顶部平面焊接有V型导流槽，V型导流槽的开口端与后端梁焊接，且低于后端梁顶部平面。本实用新型半挂车防护导流槽，通过增设导流槽，腐蚀性就会顺着导流槽两端向，不会毫无规则的四处流淌，腐蚀性的就不会腐蚀到牌照、灯具之类的物件，只会沿着导流槽向两端流下来，逐渐地面，从而对灯具等物件进行保护。以雄县为例，雄县有塑料包装、压延制革、乳胶制品、电器电缆四大支柱产业。大的快递公司在有很多的网点，每个省、每个市、每个县、甚至每个乡都有自己的公司网点，而物流公司则没有这么多网点，既要做好物流顶层设计，统一不同运输之间的，简化转换环节，不断物流流程，推动不同运输之间的衔接，如果把“一带一路”当作对的贡献，当作参与制定更加公平、更加开放、更加的贸易规则的，苏宁的短板在于无法收散件快递，像的物流送仓需要预约、清点等，耗时较长，少了一个快递核心环节就是分拣，通用随机图片通用随机图片
