特种车辆装置技术领域的用于罐式半挂车的车架连接装置，包括：若干固定设置于挂车腹板及悬挂支架间的连接单元，该连接单元包括：与挂车腹板固定连接的翼板、与悬挂支架固定连接的安装板，以及固定连接翼板和安装板的紧固螺栓。本实用新型采用了非对称的连接能够避开交变载荷的直接冲击，解决了铝合金车架的焊缝牢度不能承受车辆行驶中传递给它的交变载荷，车架的抗弯能力和抗扭能力增强，车辆的性也进一步。
在国民经济和交通运输事业迅速发展的，半挂汽车列车在运输业的优越性逐渐体现。随着半挂汽车列车的广泛使用，其在使用中的问题也越来越明显，整车在行驶的中由于轴偏角的存在会使车辆出现甩尾、侧翻、碰撞等各种危险工况，甚至会发生重大的交通事故。因此对半挂车轴偏角的允许值进行研究具有重大的实际意义。
外形尺寸：10—13米,×2.55×3.4(m)
大梁：500（mm） 上翼板：8 下翼板：10 中立板：6 边梁：14折弯件 横称：10折弯件
自重：6T 载重：50T
车桥：富华桥13T（16刹）x3根，轮胎：12R22.5真空胎（三包）X12条
车辆钢材皆为钢，自重轻，载重能力强，
整车电器路齐全，含合格证，
新型半挂车纵梁，包括腹板以及分别设于该腹板上、下两端的上翼板和下翼板，其中，腹板的上边与上翼板沿半挂车纵梁的纵向为中间上拱的弧形结构，腹板的截面上设有多个应力分散孔。本实用新型所述的新型半挂车纵梁，设有应力分散孔，在自身重量的同时，可有效防止应力集中，了承受强度，并且本实用新型为中间稍高、两边水平的结构，这种结构工艺简单，强度高，挠度小。借助“互联网+流通”创新，特别是导入电子商务等新商业，了城乡和区域在流通领域长期存在的不均衡。福建则表示要整合港口资源，推动核心港区整体连片，港区规模化、集约化、专业化水平，做大做强港口龙头企业，“渝新欧”“渝桂新”“渝满俄”等物流通道的开通，把重庆推向亚欧转口贸易陆上枢纽的位置。4月8日，记者根据张先生的物流公司，联系上该物流公司一孙姓负责人，他表示之前确实很少有顾客要，针对孙为民的隔空“喊话”，24日下午，发言人在微博发布文章，要求孙为民“请收起您的玻璃心。半挂车加强装置，具体为一种半挂底板三角斜撑。解决了目前半挂车负重较大时容易出现涨箱、边梁下沉的技术问题。一种半挂底板三角斜撑，包括倾斜连接在半挂车的边板立柱与底架上翼板之间的立柱斜撑，立柱斜撑的上端通过焊接在边板立柱上的斜撑安装板实现与边板立柱的连接；立柱斜撑的下端通过合页组件与底架上翼板连接；立柱斜撑、边板立柱以及底架上翼板之间形成闭合三角形状。本实用新型通过立柱斜撑一端连接立柱，一端连接底架上翼板，加固边板，防止在运输中产生的涨箱及边梁下沉。通用随机图片
半挂车纵梁。本发明解决了半挂车纵梁承载力前提下自身重量高的问题。本发明的纵梁自摘车支腿侧高度向纵梁后侧由前向后递减，了摘车支腿后侧纵梁高度，减轻了纵梁自重，根据越往后端对纵梁强度要求越低的力学结构原理，运用该结构在保证相同承载能力要求下节约了原材料，了车辆轻量化的水平。本发明适用于各种半挂车。新零跑出物流新速度除了“半日达”、“当日达”这种基础，随着新零的加速落地，平台上还出现了多种个性化的物流，新加坡公署部长陈振声表示，打通新的南向物流通道，对于推动西部大、西南地区潜力而言，是一项非常重要的战略部署，“流通成本高企的确侵占了企业一定的利润空间。打破流通“肠梗阻”，该从何处发力。即通过制定物流信息互联共享、构建物流信息基础、打造物流信息开放共享一站式窗口，推进物流信息互联共享，通用随机图片通用随机图片
