全铝半挂车车架及具有该车架的半挂车，所述车架包括两根纵梁、若干连接于两根纵梁内侧之间的横梁、连接两根纵梁前端的前端横梁和连接两根纵梁后端的后端横梁；所述纵梁与所述横梁、前端横梁、后端横梁垂直连接；所述前端横梁和后端横梁的两端都分别对应超出所述纵梁外侧；所述纵梁、横梁、前端横梁和后端横梁均采用铝合金材料制成。所述半挂车包括车身、底板、悬挂和所述车架。本实用新型所提供的车架自重较轻，有利于整车能耗的，且因铝不易生锈，故使用寿命得以。
半挂车用的支撑装置，其包括安装部。所述支撑装置沿纵长方向延伸。而且，所述安装部被设计成：借助于形状配合和/或压配合而在所述纵长方向的横切方向上将所述支撑装置固定，且将所述支撑装置布置到另一元件上，特别是半挂车上。 我们坚持以优质的产品赢得市场，坚持以真诚的服务报答客户，我们的追求是的设备、的、的技术、的产品，我们一直坚持高、低价位、重合同、守信誉、产品实行“三包”、供货及时、效劳周到的目标，每开展一步，首先想到的是客户，我们靠求生存，以信誉求发展。
半挂车鹅颈加固结构，包括牵引部、上翼板、腹板、弯曲部、腹板凸起、弧形上翼板、下翼板凸起、下翼板、承载部，其特征是所述的牵引部包括上翼板、腹板、下翼板；所述的弯曲部包括弧形上翼板、腹板凸起、下翼板凸起，所述的腹板与腹板凸起采用整体式结构，所述弯曲部与承载部焊接连接，本实用新型的有益效果是：所述的半挂车鹅颈加固结构采用了渐变厚度设计结构的腹板凸起和下翼板凸起，受力更加合理，即节约了钢材又有效解决了前脖断裂问题。所有车型、配置、尺寸都可根据客户需求自选；
外形尺寸：10—13米,×2.55×3.4(m)
大梁：500（mm） 上翼板：12 下翼板：14 中立板：6
边梁：14折弯件 横称：10折弯件
自重：5.8T 载重：100T
车桥：富华桥16Tx3根，轮胎：11.00R20钢丝胎（三包）X12条
车辆钢材皆为钢，自重轻，载重能力强，
整车电器路齐全，含合格证，
半挂牵引车具有运输效率高、经济、方便等特点,适应未来高速物流运输的发展形势.近几年我国高速公路建设和物流运输业迅猛发展,对牵引车的需求呈现强劲的增长势头.图1是近几年牵引车需求量及对2010年的需求预测.据统计,2005年1-4月,我国半挂牵引车生产2万9112辆,比2004年同期增长12.18%,是载货车中有发展前景、具活力的车型之一.半挂牵引汽车列车一般是4轴(主车2轴,挂车2轴)及以上的车辆,是大宗、高速、长途物流运输的主要工具,
本发明属于机械连接领域，涉及一种用于车架梁的组合式连接接头，分为固定部分和连接部分；固定部分连接座，与分段的车架主梁相连接，连接后将形成一个整体不可分离；连接部分的连接件，将两个待连接的、分别固定在车架主梁上的连接座连接为一个整体。该组合式连接接头由连接件主要承担了车架在运行中出现的弯曲时产生的弯曲应力、牵引时产生拉伸应力；且面积大，连接后的紧固作大，连接刚性大大，使得车架在扭曲时的抗扭性能大大；而且很容易进行更换；可靠性高，尤其适用于多段式主梁结构的集装箱运输半挂车。在SCIS检验检测与评价专业技术会的成立会上，仪器仪表学会张彤常务副向与会介绍了学会的工作和对学会化工作的期望，汽车工业协会（下称中汽协）数据显示，背后，政策因素贡献巨大。澎湃从中钢协获悉，日前，根据钢铁煤炭去产能部际联席会议的要求，在指导下，中钢协在安徽马鞍山召开了典型钢铁企业“去杠杆”交流座谈会，3月开工率普遍上升主因在于国内小型“三无”再生铅炼厂关停较多，与规模型再生铅企业的原料争夺战有所缓解，半挂车支撑装置抗冲击的自动解锁装置，包括卸扣（1），固定座（2），脱扣总成（3）和气液增压缸（4），固定座（2）为一中部设有矩形通孔的平板，与待测半挂车前端固定连接；卸扣（1）通过吊钩与龙门连接，所述气液增压缸（4）通过推杆与脱扣总成（3）连接；脱扣总成（3）包括一固定机构（31），一锁钩（32）和一用于打开或锁紧锁钩（32）的推块（33），该自动解锁装置结构紧凑，空间占用小，系数高，所有活动部件集成在滑槽内，无需另外防护，可在重力作用下自动打开，以实现快速脱扣。通用随机图片其中，平煤股份以近80倍的同比增幅居于首位，陕西煤业和冀中能源则分别大增70倍和67倍左右位于第二名和第三名，崔红认为，钢铁行业的供需形势难以长时间维持高利润价格，此次下跌也是对行业利润的修复。据省农机局左义河介绍，在生产环节上，我省鼓励企业来山西设立电动农机生产基地，在立项、备案、土地、水电等方面给予政策倾斜，甘肃风电累计风电并网容量达到1227万千瓦，弃风率为36%，较之去年同期下降12个百分点，弃风限电情况有明显的，
通用随机图片通用随机图片
