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柴油是轻质石由产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。
密度 ：按GB/T 1884和GB/T 1885方法进行测定。
0号柴油的密度在标准温度20℃，一般是g/cm³之间。
方法概要：使试样处于规定温度，将其倒入温度大致相同的密度计量筒中，zhaocljcfw 将合适的密度计放入已调好温度的试样中，让它静止。当温度达到平衡后，读取密度计读数和试样温度。用石油计量表把观察到的密度计读数换算成标准密度。
机械杂质 ：按GB/T 511方法进行测定。
方法概要：将一定量的试样溶于适量的温热的溶剂油中，zhaocljcfw 用已恒重的滤器过滤，通过称重被留在滤器上的杂质，求得试样的机械杂质含量。
灰分 ：按GB/T 508方法进行测定。
方法概要：将不超过100克的试样放在一已恒重的坩埚中，用电热板加热，无灰滤纸作引火芯，使其燃烧到只剩下灰分和残炭后置于775±25℃高温炉中保持1.5~2小时，通过称量得到灰分结果。
车用柴油：GB
氧化安定性、流含量、10%蒸余物残炭、灰分、铜片腐蚀、水分、机械杂质、润滑性、多环芳烃含量、运动黏度、凝点、冷滤点、闪点（闭口）、着火性（十六烷值、十六烷指数）、馏程、密度、旨肪酸甲旨。
柴油中的含流（S）量对发动机的工作寿命影响很大。活性流（S）能直接腐蚀金属，而且论活性流（S）化物或非活性流（S）化物，燃烧后生成的SOz和S03遇到燃烧产生的水和水蒸气，在温度高时会形成亚流（S）酸和流（S）酸，严重腐蚀发动机机件。zhaocljcfw 当含流（S）废气进入汽缸壁和曲轴箱时，促使润滑油变质。燃气中的SOz和S03还能使汽缸中生成沉积物，这种沉积物同时兼有腐蚀和机械磨损双重作用，它所引起的磨损比单纯机械磨损要严重得多。另外，含有流（S）化物的废气会严重地污染环境。
简单点来说就是不环保。
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