半挂车的前脖结构，属于半挂车技术领域。本实用新型的半挂车的前脖结构，包括有两条相互平行的主纵梁以及联结所述主纵梁的连接横梁，所述主纵梁之间设置有与之相平行的中间小纵梁，所述中间小纵梁与所述连接横梁相连接；所述主纵梁的前、后两端分别连接有牵引横梁、后部横梁；所述牵引横梁、所述后部横梁均与所述中间小纵梁相连接；所述后部横梁与所述主纵梁连接处设置有加强折弯件。半挂货车侧风性分析，该的具体步骤为：选取半挂车的侧裙作为对象，选取样本点，并对每个样本点的车身模型进行网格划分，进行场计算；样本模型在侧风作用下发生不同侧偏时所具有的空气动力学特性；模拟半挂车在侧风作用下的行驶性，样本模型的侧向加速度变化情况；利用多个样本点的特征参数和侧向加速度的响应值来构建侧风性的代理模型；对代理模型的准确性进行验证。通过本发明的可以更好的分析车身造型对侧风下半挂车的操纵性的影响，该的结果可靠性高，操作流程适用性广泛，可以缩短车身周期，更好的车身造型结果。半挂车新型悬挂装置，包括悬挂主体，所述的悬挂主体包括钢板弹簧、车桥、U型螺栓和销轴；所述的钢板弹簧包括前弹簧和后弹簧，所述的前弹簧与后弹簧均由多层弹性钢板组成，所述的后弹簧前端设置有作为销轴孔的卷耳，本发明还包括气囊和装置，且所述的悬挂主体还包括钢板弹簧支架。本发明能够从上下方向、前后方向和左右方向对钢板弹簧支架内的钢板进行多方位限位，进而解决半挂车悬挂中弹簧钢板与钢板弹簧支架之间前后造成较大的问题，且气囊的设计能够对钢板弹簧起到很好的缓冲作用，装置的设计使得本发明的钢板弹簧能够被充分。
"心中有数,眼里有活"是老司机的驾车诀窍,也是经常提醒们的要领.由于半挂车的主车与挂车之间由鞍座连接,使整车的转弯半径更小,更灵活,但操控起来却了难度,特别是倒车转向入位很难把握.因此,开半挂车的司机更讲究这一点,要做到"心中有数,眼里有活":挂车控制阀，包括上盖(1)和阀体(15)，阀体(15)的内腔上部分分别设有外(2)、内(3)，阀座(10)与内(3)之间设有继动(6)、弹簧座(7)和导向套(5)，导向套(5)的中部设有柱塞(8)，位于弹簧座(7)的柱塞(8)处的外壁设有与弹簧座(7)的内螺纹相适配的外螺纹，弹簧座(7)与继动(6)之间设有调压弹簧(9)，中空的柱塞(8)上穿设有调压(4)，调压(4)转动能带动柱塞(8)转动，柱塞(8)下的调压(4)上设有台阶，调压(4)的台阶形成上述的排气阀口(42)，调压(4)的尾部伸出阀门(18)和排气座(20)。本发明用户在根据吨位匹配选择牵引车和半挂车后，可以随意根据载荷状态对牵引车和半挂车的制动比例进行调节。半挂货车侧风性分析，该的具体步骤为：选取半挂车的侧裙作为对象，选取样本点，并对每个样本点的车身模型进行网格划分，进行场计算；样本模型在侧风作用下发生不同侧偏时所具有的空气动力学特性；模拟半挂车在侧风作用下的行驶性，样本模型的侧向加速度变化情况；利用多个样本点的特征参数和侧向加速度的响应值来构建侧风性的代理模型；对代理模型的准确性进行验证。通过本发明的可以更好的分析车身造型对侧风下半挂车的操纵性的影响，该的结果可靠性高，操作流程适用性广泛，可以缩短车身周期，更好的车身造型结果。
半挂车尾部铲车推钩防装置，包括挂车边梁、尾部横梁及车厢板，在挂车尾部横梁与车厢板连接处设置有防装置，所述防装置为凸台结构。防装置凸出于挂车尾部横梁，使铲车或叉车不能与车厢板，从而保护挂车尾部端梁及车厢板。半挂车底盘，包括能够与牵引车相连的车架(1)和固定于车架(1)纵梁(11)上的底盘支腿(2)，底盘支腿(2)包括外套筒(16)、套装于外套筒(16)内部且能够沿外套筒(16)的内套筒(18)、缸体固定于外套筒(16)上且伸缩杆与内套筒(18)的底部连接的缸(17)，外套筒(16)和内套筒(18)上开设有用于切换定位外套筒(16)和内套筒(18)位置的若干组销孔，底盘支腿(2)还包括穿过一组销孔将外套筒(16)和内套筒(18)定位的定位销(20)。该半挂车底盘有效地式筛分站在工作时的工作性。实用新型还公开了一种包括上述半挂车底盘的破碎筛分站。
通用随机图片
