车轴装置，应用于机械悬挂，所述机械悬挂至少包括车架和车轴，所述车轴装置包括支撑架、空气弹簧和U型螺栓，所述空气弹簧的顶部设有上支架，所述空气弹簧的底部设有下支架，所述支撑架的一端与所述车架连接，所述支撑架的另一端与所述下支架连接，所述上支架与所述U型螺栓连接，所述U型螺栓包括U型槽和设于所述U型槽两端的螺栓柱，所述车轴吊在所述U型槽中。本实用新型还提出了采用上述车轴装置的半挂车。本实用新型提出的车轴装置，结构简单、紧凑，轻，占用空间小，在需要车轴时，对空气弹簧充气即可，实现成本低，所需空间在原有机械悬挂结构的半挂车上即可实现，实用性强。半挂车，包括车架、支腿、行走机构、龙门架、侧栏板、后栏板、连接件、集装箱锁和立柱，支腿和行走机构设置在车架下方，龙门架设置在半挂车车头的车架上，设置在车架两侧的连接件两端分别铰接侧栏板和车架，后栏板与车架尾部铰接，车架上设有凹槽，凹槽内铺设有底板，立柱设置在侧栏板上，立柱底部设有插销，通过在车架内设置凹槽，使得侧栏板和后栏板在折叠进凹槽内时，半挂车上表面形成平板，集装箱通过集装箱锁固定在板面上，当侧栏板和后栏板时，立柱底部的插销与集装箱锁铰接，形成一个带有栏板的存储空间，便于散装货物的运输。"心中有数,眼里有活"是老司机的驾车诀窍,也是经常提醒们的要领.由于半挂车的主车与挂车之间由鞍座连接,使整车的转弯半径更小,更灵活,但操控起来却了难度,特别是倒车转向入位很难把握.因此,开半挂车的司机更讲究这一点,要做到"心中有数,眼里有活":
随着我国半挂车制造业的不断发展，半挂车市场竞争十分激烈，对于生产厂家来说，在半挂车车架足够强度和刚度的同时，车架的轻量化会给企业带来更大的竞争优势和利润。格子栅栏式半挂车车架，目前的半挂车车架为纵梁加横梁组成，虽然结构简单，但未经合理计算设计，显得笨重造成钢材的浪费，使得车身自重大、耗油，不利于环保节能。本发明的车架采用格子栅栏式，经过设计计算，使得大部分钢材合理受力承载，钢材使用的限度的，从而减低重量，成本。
目前我国半挂车生产企业约有150多家,多数企业均是以兼营半挂车为主,形成这种产业结构的原因主要是由于半挂车产品技术要求本身和需求市场特点而形成的.由于半挂车产品技术含量相对较低,对于企业来说也就是的门槛较低,相应的赢利能力也较弱,目前以半挂车为单一生产或主导的生产企业较少.这是形成半挂车产业集群规模小而混乱的重要原因.半挂车边梁护板，它包括护板主体，该护板主体的两端分别安装在立柱两侧的边梁上，所述护板主体的上边沿向外弯折形成垂直于所述护板主体外表面的抗弯压筋。该边梁护板具有设计科学、结构简单、抗变形能力强的优点。一种半挂车牵引装置，包括牵引基座，基座上设置有V字型开口槽，该开口槽基部紧连有一开口圆形通孔，基座中部设置有碰钩部件，基座下部设置有支座，牵引基座上设置有耐磨面板，基座底部设置有整体式加强筋。牵引基座表面设置有耐磨面板装配台阶，装配后的耐磨面板的高度略高于牵引基座。本实用新型结构简单合理，由于牵引基座采用大圆弧形结构，基座整体冲压成型，基座底部设置整体框架式加强筋，故其承载能力极大的；采用超高分子量聚制成的耐磨面板更具有耐磨性；多点供油与独特的油路相结合，提供了更加良好的效果；高出基座表面的耐磨面板设计以及可替换的耐磨面板结构极大的了基座的使用寿命。
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