低平板半挂车通常用来运输重型汽车(如牵引车、大客车、专用汽车等)、轨道车辆、矿用机械、林业机械、农业机械(如收割机、轮式拖拉机、输送机等)、工程机械(如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等)及其他重载货物,其重心越低,性和性就越好,运输超高货物和通过头顶的能力就越强.
半挂车车架连接结构，包括有前、后段车架，前段车架的后端与后段车架的前端分别固定焊接有相互固定连接的前、后连接板，前、后连接板的配合面间设有相互扣合的倒齿；包括有槽型钢，槽型钢的两端分别固定连接在前段车架后端的与后段车架前端的上；前、后连接板以及槽型钢将前、后段车架组合在一起。本实用新型结构合理，分段的车架纵梁、边梁的前、后端通过连接板连接，保证了装配后的整车连接强度和牢固性，从而保证了车辆的正常使用。半挂车大架，它包括纵梁、连接纵梁的横梁以及连接在纵梁上的悬挂，纵梁的中间一段为过渡部分，所述纵梁的横截面为“L”形。所述纵梁包括横截面为“L”形的”L”形钢板，在“L”形钢板上端还固定连接有加固板，加固板水平设置。本实用新型通过改变大架的纵梁的截面结构，纵梁的“L”形钢板采用冲压成型，然后与加固板焊接，可以焊接的焊缝数，有效焊接变形，工艺难度，节省加工时间，了工作效率。
随着我国半挂车制造业的不断发展，半挂车市场竞争十分激烈，对于生产厂家来说，在半挂车车架足够强度和刚度的同时，车架的轻量化会给企业带来更大的竞争优势和利润。自卸式半挂车后档的侧开启铰链机构，为了解决现有技术中存在的货物对后档的冲击很大且伴随着很大噪音，长时间使用，后档变形的问题。本实用新型采用技术方案为：一种侧开启铰链机构，包括开合铰链，翻转铰链和后档，所述开合铰链包括固定座，开合手柄和转动轴总成；翻转铰链包括翻转轴总成；开合铰链的底座焊接在车厢两侧板后立柱上，转动轴总成的销轴穿过固定座，开合手柄和轴套通过联接立板和联接圆钢焊接在车厢后档的上边梁上；翻转轴总成的上轴套焊接于车厢后档的上边梁上，下轴套焊接于车厢两侧板后立柱上。本实用新型可货物对后档的冲击和噪音，且开启简便，灵活易于操作。
新型半挂车侧防护，包括安装于半挂车车厢两侧上端的多个后支架，所述后支架通过螺栓固定连接于半挂车车厢上，每个所述后支架通过螺栓固定连接横截面为L型的连接板，每个所述连接板上焊接连接倒L型连接杆的横杆，每个所述倒L型连接杆的竖杆下端与连接板之间焊接连接有斜支撑，所述倒L型连接杆外侧焊接连接有两根防撞梁，所述两根防撞梁呈上、下布置，所述防撞梁的横截面为U型或C型中的任意一种，所述防撞梁的U型或C型开口端朝向半挂车车厢一侧。本实用新型的目的是提供一种防护性能好，不易抖动，且长时间疲劳使用中不易造成侧防护脱落、纵梁开裂等现象发生的新型半挂车侧防护。新型半挂车半截锁具，属于半挂车技术领域。本实用新型包括嵌在门框里面的锁杆，固定锁杆的上导套、下导套，经限位环活动固定在锁杆上的锁把，固定锁把且设有两个卡槽的锁扣以及与锁杆的端部锁头相对应的锁座。本实用新型的锁把可以在锁杆上转动，锁扣有上下两个位置可将锁把卡住，锁杆为嵌在门框里面的结构，锁头与锁座采用斜面锁紧，可调节因磨损造成的间隙，使锁紧时刻保持状态。一方面可使货箱内径进一步加宽，利润，另一方面限度的减小边梁受到，外观。
通用随机图片
