多功能组合式多轴半挂车具备普通半挂车和组合式全挂车的优点,并可不同长度、宽度和货物的运输要求,是运输重型超大货物的车型.该文介绍了150t多功能组合式多轴半挂车的结构组成、通用液压工作原理和详细的使用操作.
保证：主纵梁因焊接出现问题,自出厂之日一年之内包换,终生保修，用户使用13T-20T级车轴时,在正常使用情况下,轴体保修期三年,轮毂,制动毂“三包”期一年或十五万公里；公司的专用半挂车畅销,远销海外巴基斯坦,哈萨克斯坦,西撒哈拉,吉尔吉斯坦,新西伯利亚,赤培,南非,哈巴,中非,海参崴,刚果,毛里求斯,苏丹及其非洲地区,深得广大客户的满意和信赖，半挂车属于定制产品,一些配置或许不一定适合您的工况,大家可以跟厂家做进一步的沟通, 以便买到适合自己的车型配置。半挂车骨架结构是半挂要承载部分，不仅其结构复杂，而且受力及边界条件民非常复杂。结合具体结构设计，利用现代结构分析的有限元法，通过不断改进方案，反复计算对比，优选出强度合理、刚度合格，较小的骨架结构。实践表明，选用“满应力分布率”的余作为目标函数求极小值是可行的，其结果与轻量化目标是一致的。通过计算对比，还得出了几点改进结构设计的途径。
挂车技术领域的液压机械，尤其是一种使用在长轴距或多轴挂车及其它行走机械上的液压转向机构。本实用新型包括挂车牵引装置、车架、转盘和驱动油缸，挂车鞍座或挂车前部安装有两条转向驱动油缸，所述驱动油缸一端与车架固定，另一端与转盘固定，挂车牵引装置通过定位装置与挂车转盘及转向驱动油缸相连接，挂车后部转向油缸与前部驱动油缸通过液压管道与挂车后部转向油缸相连接。本实用新型与现有技术相比，在半挂车鞍座上转向油缸，车辆转向带动油缸伸缩而实现泵油，驱动在半挂车、全挂车后轴安装的转向油缸，实现转向，能有效车辆转弯时轮胎磨损，可以使半挂车、全挂车车辆后轴轴数，有效车辆承载能力。半挂车侧厢门连体式弹簧锁具,包括设置在侧厢门一侧的固定面板，以及固定在门柱上的卡位，所述固定面板的上下两端各开设一卡位槽，所述卡位呈L形，所述固定面板上安装一连体锁板，所述连体锁板上开设有与所述卡位槽相对应的导向槽，所述导向槽能够沿所述固定面板上下并与所述卡位进行分离或锁合，在两导向槽之间的连体锁板上开设有条形槽，所述条形槽内安装有复位弹簧，在所述连体锁板的下方通过销轴连接一开启手柄；本实用新型的一种半挂车侧厢门连体式弹簧锁具，其结构简单、实用性强，仅仅通过下端的开启手柄即可实现侧厢门的开启，并能够很好的将侧厢门锁紧，且打开与锁紧方便，造价低，方便。
近年来，随着我国高速公路的高速发展以及由于现代化物流运输的需要，公路货运进一步集约化和专业化，重型车，尤其是半挂汽车列车更了很快的发展。由于重型卡车工作条件往往比较恶劣、弯道多、坡路多、转弯半径小，而且车辆行驶中转向与制动，并长期在满载、振动与冲击载荷下工作，对路面和运输物品严重。悬架是汽车列车的重要组成部分。悬架的优劣，不仅关系到汽车列车的行驶平顺性问题，还影响汽车列车的操纵性和通过性能等。目前在国外，空气悬架在重型载货汽车上应用率达到了85％；大约有80％的拖挂车使用空气悬架。然而，空气悬架在国内应用还有很长一段路要走。可刹车效果的半挂车，包括半挂车车体和气刹制动，半挂车车体上设置的气刹制动中的继动阀为自动变压式继动阀。本实用新型是一种过气量大，可刹车效果的半挂车。
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