半挂车支承装置电机驱动。包括外支承腿、中支承腿和内支承腿，所述外支承腿、中支承腿和内支承腿依次呈连接，所述外支承腿内设有丝杆，所述丝杆下端套有螺母，所述螺母与内支承腿上端固定连接，中支承腿上设有限位销，外支承腿的侧壁上相应设有限位槽，限位销卡在限位槽中可上下，所述丝杆上端与齿轮传动机构相连接，所述齿轮传动机构的输入轴连接有减速齿轮机构，减速齿轮机构的输入轴连接有驱动电机。本实用新型结构简单，伸缩空间大，通过采用电机驱动支承装置的升降，了操作者的劳动强度，了工作效率。
半挂车车轴及轮胎的安装工装，其结构包括一对支撑推轮装置，所述支撑推轮装置包括体、支撑杆和推杆，所述支撑杆设于所述体的上方，所述推杆的一端连接于所述支撑杆，所述推杆的另一端设置有用于车轴的叉体结构；本发明了隐患，同时也了工作效率。半挂车大梁包括后下翼板和悬挂件；后下翼板包括下翼板平板部和两个下翼板侧板部，两个下翼板侧板部位于下翼板平板部相对的两侧，形成横截面为U形形状的结构；U形形状的后下翼板的开口向上设置或是向下设置，且下翼板平板部与悬挂件连接。半挂车包括上述半挂车大梁和牵引车，半挂车大梁与牵引车连接。本实用新型提供的半挂车大梁及半挂车，使得后下翼板在与悬挂件的连接处不容易断裂，寿命了。
介绍了设计的优点及在集装箱半挂车设计中的应用.集装箱半挂车的模块化设计,了产品零部件的通用性,了产品设计的可靠性,缩短设计及生产时间,产品的生产效率.集装箱半挂要用于拉载集装箱，集装箱分标准集装箱和非标集装箱。标准集装箱包括20英尺、30英尺、40英尺、45英尺、48英尺，非标集装箱根据拉载产品定制，所以集装箱的种类繁多，相应集装箱半挂车的种类较多。由于集装箱与半挂车的匹配基本相同，所以不同规格的集装箱有较多的通用模块。相同的模块经过不同的排列组合，组成各种规格的集装箱半挂车。根据集装箱半挂车的结构特点，将其划分为三类模块，即基本模块、功能模块、通用模块。半挂车侧厢门连体式弹簧锁具,包括设置在侧厢门一侧的固定面板，以及固定在门柱上的卡位，所述固定面板的上下两端各开设一卡位槽，所述卡位呈L形，所述固定面板上安装一连体锁板，所述连体锁板上开设有与所述卡位槽相对应的导向槽，所述导向槽能够沿所述固定面板上下并与所述卡位进行分离或锁合，在两导向槽之间的连体锁板上开设有条形槽，所述条形槽内安装有复位弹簧，在所述连体锁板的下方通过销轴连接一开启手柄；本实用新型的一种半挂车侧厢门连体式弹簧锁具，其结构简单、实用性强，仅仅通过下端的开启手柄即可实现侧厢门的开启，并能够很好的将侧厢门锁紧，且打开与锁紧方便，造价低，方便。
本发明属于机械连接领域，涉及一种用于车架梁的组合式连接接头，分为固定部分和连接部分；固定部分连接座，与分段的车架主梁相连接，连接后将形成一个整体不可分离；连接部分的连接件，将两个待连接的、分别固定在车架主梁上的连接座连接为一个整体。该组合式连接接头由连接件主要承担了车架在运行中出现的弯曲时产生的弯曲应力、牵引时产生拉伸应力；且面积大，连接后的紧固作大，连接刚性大大，使得车架在扭曲时的抗扭性能大大；而且很容易进行更换；可靠性高，尤其适用于多段式主梁结构的集装箱运输半挂车。可调节的半挂车牵引装置，包括牵引销座，所述牵引销座下端设置牵引销，所述牵引销座通过螺栓和固定板与车架连接，所述牵引销座带有不同高度的孔，所述孔通过定位销与车架上的孔连接。本实用新型提供了可调节的半挂车牵引装置，采用螺栓对安装牵引销的牵引销座进行升降，当升降到所需位置时，牵引销座上不同高度的孔会和车架上的孔对齐后插上定位销对牵引销座进行固定和定位。本实用新型通过对牵引销的上下调节，可以使一个挂车可与多种主机匹配，极大的了半挂车的使用率。
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