13米自卸式半挂车制造厂家轻型自卸半挂车，包括车架和液压缸座，所述车架包括两根纵梁和连接在纵梁之间的平行的横梁，它还包括两端连接在纵梁上的液压缸撑，所述液压缸撑与横梁平行，每个液压缸座两端均分别连接在相应的液压缸撑和横梁上。本实用新型利用现有的横梁，相比以前为每一个液压缸均设置两根液压缸撑，每处均省去一根液压缸撑，可节约10-13根液压缸撑，不仅节约了材料，也了车架的加工周期，减轻了车架的整体重量，了生产成本。
半挂车淋水器的固定装置。包括安装在两纵梁之间的固定板，固定板中部下端设置有淋水器安装槽，固定板上端与纵梁的上翼板固定连接，固定板两侧下端分别设置有第二固定板，第二固定板下端与纵梁的下翼板固定连接。本实用新型的有益效果是：在半挂车底部安装本固定装置，避免使用者在安装淋水器时在车厢底部进行大量焊接，损坏纵梁等内部结构，车身强度；固定板的上端与上翼板固接在一起，第二固定板与下翼板固接在一起，能有效防止纵梁发生扭曲变形、上下翼板断裂。半挂运输车的活动牵引板装置。其特征是连接横梁固定在车架工字梁上，牵引转板的回转轴固定在连接横梁上，牵引转板的下端有牵引销。由于采用了本技术方案，在高低不平的路面下和野外运输时，对牵引车大梁和挂车大梁起到保护作用，防止车架大梁扭坏、牵引座、牵引销折断现象。即适合公路运输，又特别适应非公路运输和野外运输。
槽型纵梁半挂车，含有车厢体，车厢体下面安装有车架，车架含有纵梁，车架后半部下面安装有至少两排车轮，车架前半部下面安装有支撑腿、牵引销，所述的车厢包括立柱和箱板，所述的车架的纵梁为钢板折弯成形的槽型梁，该槽型梁含有上翼板、腹板和下翼板，其上、下翼板和腹板垂直连接；该半挂车结构简单、便于加工、结实耐用、自重轻，十分利用推广应用。可变刚性半挂车悬挂结构，属于半挂车技术领域。它包括车轴叉头（1）、安装支座（4）和蓄能器（7），所述车轴叉头（1）与安装支座（4）之间设置有上臂（2）和下臂（5），上臂（2）和下臂（5）两端分别与车轴叉头（1）和安装支座（4）相铰接构成一个平行四连杆机构，安装支座（4）上固定设置有单作用缸（3），单作用缸（3）的杆端与下臂（5）中部相铰接，单作用缸（3）的油口与蓄能器（7）相连通。本实用新型一种可变刚性半挂车悬挂机构，当半挂车在凹凸不平的道路上行驶时，能够有效保证了半挂车行驶的平稳性，而且能使各个轮胎的受力方向始终垂直于地面，使轮胎的磨损得以均匀，轮胎的使用寿命。
双向式自卸半挂车，包括：车梁、车厢和四个支撑装置，车梁包括两个车梁和一个第二车梁，第二车梁连接两个车梁，第二车梁的高度小于车梁的高度，车厢包括两个车厢和一个第二车厢，第二车厢连通两个车厢，两个车厢分别安两个车梁上，第二车厢安第二车梁上，每一个车梁上分别安放两个支撑装置，两个车梁上同一侧的支撑装置处于同一直线上，每个支撑装置连接车梁和车厢。与现有技术相比，该双向式自卸半挂车的车梁中部向下凹陷，增大车厢的容积，同时重心，稳固，并且半挂车的两侧面都可卸货，使用方便。通用随机图片
