当地铁隧道弯曲隧道的地脚螺栓与第二衬钢筋发生冲突时,不允许切割锚钉,需要
对第二衬钢筋的间距进行部分调整,以解决问题;通道中的填料应由接触网施工单
元拆除,施工期间不得有空。
第三点是构造和安装的关键。将两个通道焊接在一起后,将它们倒入混凝土中。线
的方向上的偏转仅允许偏转误差同时发生。不允许打开两侧的两个通道。
悬挂柱跨度和组间附加导线的定位误差为100 mm。
地铁隧道弧形隧道中嵌入式混凝土的位置符合设计要求,允许偏差不大于5mm。
因为小错误会产生很大的影响
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