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B：当液压缸无杆腔内的油液压力不断上升，足以推动活塞杆向左移动时（V>0），液压泵将以较大的排量向液压缸供油。
尽管压力油也会流经节流口a，但由于该节流口很小，并不会在接通负载敏感阀滑阀弹簧腔（泄油）的油路上造成可观的功率损失。
注意到节流阀上下两端的压力表间刚好存在着150PSI的压力差。液压油通过节流阀口后所剩余的压力（负载压力）、负载敏感阀滑阀左端的压力（泵出口的压力）、150PSI的弹簧预紧力三者之间协同工作，使节流阀阀口前后压力差得以保持。对于不同的阀口开度，液压泵均可提供与之相适应的流量。
注意，作用在负载敏感阀滑阀左端的178PSI压力抵抗着作用于右端的28PSI压力和150PSI弹簧力，28PSI加上150PSI刚好等于178PSI（这不是一个等式，却是一种作用机理）。
5、电机启动，节流阀阀口开度继续增大的状态
阀口开度的增大意味着阀口对液流的节流作用将有所减弱。流动阻力的减弱被负载敏感阀的滑阀所感受到。负载敏感阀内的滑阀也要相应地移动（滑阀左端压力P减小，滑阀继续向左移动一点距离，即开口增大），因而主控制活塞缸无杆腔内会泄出更多的油液，从而使液压泵斜盘倾角增大。此时液压泵开始向系统提供更多的流量。
由节流阀上下两端压力表的读书可知，尽管节流阀阀口开度增大引起了液流阻力的减小，但液压泵的供油流量有所增加，所以两压力表之间依然保持了刚好150PSI的压力差。因此可以得出结论，无论节流阀的阀口开度如何变化，负载敏感阀的滑阀均努力通过自身的调节功能，维持节流阀前后150PSI的恒定压差。
这种液压系统仅提供必要的流量保持泵的输出压力高于系统工作压力150PSI，这样可以获得一个效率很高的液压系统。
