38.1CKSBa2HGC44MC1100C114

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82.6TD2HGC38MC1100C1100

82.6SBa2HGC37MC1100C1100行走液压系统:

对于行走部分可不考虑负载的大小,均可采用闭式回路.

频繁动作的工位:

混凝土泵、港口的轮式起重机(因为闭式 回路响应快,效率高)。

仅有单个运动的场合:

测井机系统;

什么样的闭式系统具有竟争力­

不使用纯液压系统,而使用电子控制,即使用微处理器,才能使闭式系统更具竞争力。

全路面起重机: 起重量为150吨以上的卷扬机构,起重量为80 吨以上的回转机构,行走机构

履带起重机: 起重量在80吨以上时的卷扬机构,回转机构及 行走驱动机构.

船用起重机 : 使用卷扬变辐机构所实现的所有运动。

海上平台起重机:使用卷扬变辐机构所实现的所有运动。

铁路起重机:速度在40 km/h以上的静压行走驱动系统。

插车、装载机、压路机、摊铺机、钻机、林业机械等的行走机构。

钻机的动力头和卷扬机构

测井车系统

混凝土泵系统

飞机牵引车

1、电磁管推杆磨损变短

电磁管中的推杆作用是当衔铁运动时,推动阀芯使其运动。推杆与阀芯并非和为一体。因此在不断接触中,势必产生磨损。在长期高频率换向后,有可能磨损而明显变短。此时导致阀芯换向不到位,影响电磁换向阀的工作。只需更换推杆即可解决故障。注意新推杆规格尺寸应与原配件一致。

2、电磁铁损坏(烧毁)

电磁铁烧毁也是电磁换向阀的常见故障之一。产生的原因之一为品质问题,例如铁芯的加工不良,导线的材质线径标准过低而容易过热等。品质原因导致的故障,通常在电磁换向阀通电工作数小时内即可明显察觉。对于工作一段时间后的线圈故障,多数因使用环境原因导致。

3、阀芯外径的磨损

这与阀体内孔的磨损情况一样。特别对于油液中含有过多,过大杂质情况下,会加剧电磁换向阀阀芯的磨损。此类磨损虽然无法完全避免,但要延长电磁换向阀的使用寿命,以及维持良好的工作状态,应该定期对液压油清洁度做检查,并及时处理液压油污染过度的情况。三翼电磁换向阀阀芯独特材质,硬度高达HRC60以上,相比普通电磁换向阀阀芯具有更好的耐磨性,因此寿命也大大加强。

4、复位弹簧疲劳或折断

此类故障与弹簧的材质选用有一定关系。电磁换向阀使用进口琴钢线弹簧,表面染黑处理,拥有良好的弹力,耐疲劳特性。表面处理工艺的加强能有效阻止弹簧被腐蚀,具有很高的使用寿命。遇到此类故障必须两边弹簧同时更换,并注意长度与电磁换向阀设计值相匹配。

5、阀体内孔磨损

阀芯与阀体内孔之间频繁的往返运动,虽然电磁换向阀的阀芯设计有油槽,可以大限度使接触面充满油液,降低摩擦,但根据电磁换向阀的工作性质,对电磁换向阀阀体内孔的磨损仍不可完全避免。电磁阀阀体采用球墨铸铁材质,区别于普通电磁换向阀,三翼采用独特的原料配比加强阀体硬度,在一定程度上延缓了阀体内孔的磨损与变形。阀体内孔的磨损可根据需要进行修复或更换。更换时需要注意新阀体是否能够与原电磁换向阀相关组件,例如电磁管,密封圈等匹配。

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