目前在铁道线路作业中，对无缝线路的放散施工中要将整条钢轨从中间截掉300毫米左右长的缺口，然后对拉合拢后再对接焊上。拉伸力是由机动泵和油缸提供，有如下两个缺陷1、由两个相对的偏心轮转动而防滑块夹紧钢轨，由于两个偏心轮是各自独立，所以两个面对的防滑块不可能自动地对正夹紧钢轨轨腰，只有通过人为手工目测操作调整偏心轮对称，才能保证防滑块对称夹紧钢轨，每移动一次防滑块夹钢轨到位置时，就要人为重新对正两个防滑块的对称位置。2、在拉伸器进行拉伸作业时，以往任何的拉伸器都只有靠油阀的保压位来保持油缸活塞杆行程不变。但是若保压时间较长，或者液压系统有泄漏，或者拉伸负载突然增大;这时活塞杆行程就会有变化，从而影响钢轨的焊接质量。
实用新型内容本实用新型需要解决的技术问题是提供一种液压钢轨拉伸机，它能代替手工操作，提高工效和施工质量，降低劳动强度。
技术参数
基本结构
1、工作原理：YLS-600液压钢轨拉伸器在钢轨上安装后，摇动搬把，斜铁控制机构压紧斜铁，拉伸油缸在电动液压泵站直接驱动，活塞移动，斜铁式夹具夹住钢轨，随着拉力的增加，钢轨被斜铁座越夹越紧，从而夹持着钢轨向拉伸方向移动。进而实现线路应力放散和长轨铺设。拉轨达到预定拉伸长度后,可利用斜铁控制机构顶松两端斜铁，直至全部松开，便可取下斜铁座。
2、基本结构：YLS-600液压钢轨拉伸器主要由两个斜铁座、两根加长杆、两个双作用油缸、两个斜铁控制机构，六个销轴、一个电动泵站及高压油管等部分组成。
