冷补料施工的工艺沥青冷补材料是一种比较好的道路养护材料，在道路修补中有着非常重要的意义。既能修复沥青路面，能修复混凝土路面，并且沥青冷补料不受季节和天气影响。沥青冷补材料与技术在解决不良环境路面修补中在沥青冷补料施工前，要配齐所要使用的小型机械以及工具，铁镐以及扫帚等，确保在修补坑槽的过程中这些工具能够发挥作用。则需要根据实际的施工工况决定是否能够使用，在施工的过程中，划定好施工范围以后才能够展开道路修补的工作，要将坑挖成方坑，并进行一定的清理工作，如果坑中存有积水，需要将积水排除，然后将沥青冷补料填上，填充的时候注意要将填充的沥青冷补料高出路面表面 1～2mm，完成填充工作后，要撒上干石屑，然后对其进行压实，沥青冷补料处理路面坑洞时不需要进行重新加热，只需对坑槽进行简单的清扫，后将冷补料添入坑洞并压实，修补完成后可立即开放交通。随着外部车载碾压和矿料的内聚作用，冷补料颗粒间间距逐渐减小，逐渐形成有机的整体结构，能够填充到路面坑槽的各个角度，加之稀释剂逐渐挥发，沥青的粘度进一步提高，沥青冷补料的强度逐渐增大，最终形成稳定的、具有一定强度的混合料，热沥青混合料用的沥青是热塑性的，而冷补沥青混合料的沥青是经过改性的，己经不是完全的热塑性。冷补混合料的强度形成有一个缓慢的过程，在摊铺，碾压时具可塑性、流动性，能被挤压至坑槽中不规则的地方。在行车和空气的作用下使一部分溶剂挥发，沥青逐步变稠，冷补混合料颗粒之间的分布更加紧密，其变形和强度会逐步稳定，达到或超过热沥青混合料冷却后的性能。冷补混合料的强度由两部分构成：一是由于改性沥青自身的黏结性和黏附性及与矿料相互作用而形成的混合料的内聚力和黏附力所构成的。也使混合料与原表面要有较高的粘着力而不易剥离、推移。二是混合料经碾压后由于矿料颗粒间的嵌挤锁结作用而形成的混合料的内摩擦阻力。冷补料这两部分力就构成其初期强度，并足以抵抗车辆荷载的作用。菲博材料提供沥青冷补料，灌缝胶，防裂贴，三维植被网，水土保护毯，单向土工格栅，双向土工格栅，钢塑土工格栅，玻纤土工格栅，生态袋
