首先，承重钢结构仓库阁楼安全检测和项目案例研究鉴别：
该工程为洛阳某农机企业生产管理车间，长132m，跨度2x21．5m。主钢架顶标高为13．00m跨作用有两台5T吊车，第二跨作用有两台lOT吊车，牛腿标高为lOm。本工程项目位于7度抗震设防区，基本工作风压0．45KNn，基本雪压为0．40KNn~。与普通采用轻钢建筑结构进行厂房设计有所了解不同的是本工程端部两开间为钢结构技术夹层，夹层高5m，夹层主梁跨度7．2m，夹层以及楼面为压型钢板作为混凝土由于楼面，活荷载为5KNn。
本工程夹层柱轴网布置尺寸约为6x7.2m，采用主车间钢柱支撑平台荷载。 先用3D建模设计平台梁柱，为了使模型相对准确，2D模型的有序后提取相对方便和准确，在建模时设计师以上平台钢架部分和吊车荷载已加载，使用PKPM系列程序进行三维计算分析。 然后提取一个两轴刚架模型进行二维补充计算.. 通过对两个结果的比较，发现三维模型计算的应力比与二维模型相比相对较小，因为程序考虑了结构的空间作用。 由于本工程平台沿厂房纵向只有两跨，且平台高度为5m，在三维分析中，平台纵向位移较大，增加上下跨斜钢柱之间的支撑后计算结果趋于正常.. 对于本次布置的结构体系，厂房纵向计算没有统一明确的计算方法，本工程平台纵梁设计直接采用三维模型计算结果.. 这里值得注意的是，平台夹层处的车间水平设计为双刚架，无平台的车间开口采用普通单层刚架设计，两者刚度不同.. 从设计理念来看，本次结构布置厂房的结构体系不明确.. 在水平荷载作用下，钢结构系统要求的柱顶位移为1/500，而龙门钢架系统在没有起重机时为1/60或1/100，在有桥式起重机时为1/400或1/180.. 框架系统整体刚度大于门式框架系统..
对于植物结构存在于该纵向位移差尚未明确定义，主要考虑的变形横向弯曲的结构，实际上，水平载荷（风，横向起重机制动力）的位置，也有局限性，横向位移的纵向不均匀性也是不可避免的。只要没有实质性的变化是可能的不均匀性。如果预定参考4.3.5“高规”，横向于纵向也不平均21.8毫米超过1.2倍18.15毫米横向和正常使用，满足舒适性的要求。以上项目已使用效果建立经济指标都非常满意的党。
以上分析结果我们可以进行说明就一般钢结构厂房而言，在高度要求不高、吊车吨位不大（3-5T）、屋面荷载小的情况下通过计算的柱顶位移变化不大，采用基于此种教学方案布置是适用的。如果有条件尽量选择降低管理平台具有高度，这样学生可以有效调节两种刚架的侧向位移差。此种布置工作方案不可避免的种“房中房”布置施工方案的不足之处，而且在基础设计时也简单了。但是在我国一些高、大的重型钢结构厂房设计中应谨慎态度对待，特别需要注意当厂房维护墙采用砌体墙时应尽量设变形缝。
