由于是现场施工，所以胶粘剂的清洁度难以保证，而把螺纹部位不涂的内涂塑螺纹管件旋入，这种安装十分费工，一旦拧入螺纹固化粘结就不可拆卸，即成为固定连接，需要调整长度时，只能破坏，造成施工不便。(2)涂胶粘剂安装困难，安装费用高。鉴于上述情况，解决DN9.80Mpa，断裂伸长率>>300%，试验:3000v，无电火花产生，耐环境应力裂化)SOON。然而按照该标准规定中附着力>>30N/cm用于内涂塑螺纹管件中根本达不到螺纹在进退一两扣塑膜七损坏和剥落现象的使用要求。因为钢管与热镀锌内涂塑螺纹管件在旋合时应力较大，螺纹处塑膜在附着力满足30N/cm条件}、容易剥落或破损，导致漏水现象。
经试验如果附着力)80N/cm，即可满足管件螺纹涂塑要求。对塑粉材料卜，我们通过多次试验，其断旨达到拉伸强度)12Mpa。伸长率)500%,ESCR}1000h,塑粉粒度)100目，其余各项断旨指标也要求不低}CJ/1'120-2008《给水涂塑复合钢管》标准要求，这样的塑粉就能满足可锻铸铁管件螺纹处的涂塑性能要求，生产出的热镀锌可锻铸铁涂塑管件就能和涂塑钢管同寿命。热镀锌可锻铸铁管件在热镀锌时，经过去油前处理工艺，其螺纹尖角已呈R>O.Smm的圆弧，适宜在螺纹上涂塑膜。涂塑膜前如发现管件内壁有油污，磷化时间是涂膜附着力大小的另一个关键因素，磷化膜为涂塑膜提供优良的底层，塑膜在其上的附着力是物理力和化学力的结合。
磷化时间相对增长，磷化膜的表面积增大，化学力显著增加，且空隙率大，渗透吸附作用明显，使得粘结强度即附着力提高。物理力也相应提高。但随着磷化时间进一步增加，磷化膜增厚，此时再磷化，只是增补膜层空隙，磷化膜本身的耐腐蚀性有所提高，但空隙变小了，渗透吸附作用就相应变小了，物理力卜降了。反而降低了涂膜与碳钢界面的附着力。实践证明磷化膜厚度在(1-1.5)}e,m范围内、或者磷化时间在20℃时(5-8)min为宜。上述条件卜涂层附着力大。塑膜在管件内壁和螺纹部位的厚度在(0.4-0.5)mm之间，和螺纹牙型高度相比小得多，因此附着在螺纹上仍呈螺纹状，只是缩小了螺纹的内径，而钢管的螺纹为管锥螺纹，其头部呈锥形。
顶部端面涂有塑膜再包覆聚四氟生料带，旋紧后其密封和防蚀性能良好，和塑膜等效。厚度，这儿主要是为区分商品的经用程度和制造工艺。商品的厚度需在规范范围内，并且不一样横断面的厚度测验无太大区别，这样才是制造精巧的商品。外观，优质内外涂塑复合钢管的外观应当具有润滑平坦的涂覆层，无划痕、无裂纹、无、无粘附异物等。钢管的外层还应当具有清晰、耐久性的象征，且规整的商品型号、履行规范、出产企业的商标或称号、出产日期、出产批号等。耐火性，由于内外涂塑复合钢管会用到一些易燃气体的运送中，因而耐火性非常的重要，需求进行耐火实验，若无走漏和变形损坏，则为合格商品。压扁，在运送过程中，很有会发生磕碰等简单致使管件压扁的不可避免要素。因而商品反抗功能是非常重要的。取一定长度的管件试件，运用压力实验机来进行测验，若实验后的商品无变化。
