城轨交通铁路客运AFC高铁售检票实训系统是由高铁自动售票机TVMG1 2，自助取票机TPMG1，实名制人工验票机TCMG1，实名制人脸识别核验拍打门（单门式）TCMF01，人工售票设备(蓝票)BOM3002B，人工售票设备（红票）BOM3002R，高铁自动检票机UBC-4，高铁自动检票机UBC-3，手持验票机I6000，高铁售检票系统AFCG3001，车票（红蓝两种）等设备构成。基于人工智能的发展与应用，采用人像识别系统来解决现有实名制验证的漏洞，能够提高旅客进站验票的效率和准确率，使旅客乘车验票更加智能、方便、快速。主要组成部件包括：拍打门闸机、工控机、票证识别模块、人脸识别模块等。
城轨交通铁路客运AFC高铁售检票实训系统拍打门门机构运行寿命不低于1000万次，具有第三方检测机构（郭嘉级电器产品质量监督检验中心）的耐久性测试报告。
高铁铁路运营客票乘务实训自动售检票实名核验闸机系统拍打门参数
整机尺寸：长*宽*高=2500*220*1060mm，含人像模块高度为1645mm
通道宽度： 650—900mm
输入电源：AC220V，50Hz，4A
通行能力：15—20人/分钟
闸门开关速度：≤0.4秒
功耗：≤400W
电机类型：直流无刷伺服电机
检测技术：16对红外感应器防尾随、防夹人检测；
外壳材质：2.0mm不锈钢
工控机参数
采用高性能品牌工控机，配置不低于：i5 6200U；内存：4G；硬盘：128G固态硬盘；COM口数量：6个；USB接口数量:6个。
票证识别模块参数
生分证阅读器：读取购票人或取票人生分证信息。供电电压：5V；供电方式: USB接口供电；通信方式: USB；工作湿度: 0℃～50℃；相对湿度: ≤90%；谐振频率: 13.56MHz；比特率: 106Kbit/s；天线表面磁场强度(Hmax)：≤7.5A/m(rms)；天线表面法线方向5cm处电磁场强度(Hmin)：≥1.5A/m(rms)；平均无故障工作时间(MTBF)：≥5000小时；读卡距离: ≤5cm 。
二维码阅读器：读取车票二维码信息，性能超稳定，故障率极低，采用平台式范围扫描，扫描距离远，准确率高达99.9%。景深(可设置)：对0.33 mm (13 mil) 的条码，缺省默认值为0 mm - 215 mm (0" - 8.5")；扫描宽度：60 mm (2.4") @ 扫描仪窗口; 105 mm (4.1") @ 216 mm (8.5")；扫描速度：每秒1120条扫描线；可读的最小条码：0.132 mm (5.2 mil)；系统接口：PC 键盘口, RS232串口, PC 键盘口,RS232串口,模拟光笔, IBM468x/469x；光源：可视激光二极管激光，波长 650 nm ± 10 nm。
人脸识别模块参数
摄像头：200万像素宽动态，可见光+红外双目摄像头；
液晶显示屏：10.1寸高清液晶屏
用户容量：20000
记录容量：100000条（含图像）/4G，1000000条（不含图像）
验证模式：1:N 或 1:1
环境亮度：0—5000Lux
人脸识别距离范围：0.3—1米
人脸识别高度范围：1.4—2米
人脸识别准确率：≥99%
误识率：≤0.00001%
拒识率：≤0.01%
显示接口：LVDS
电源：12V
温度范围：-20—80℃
监控设备
摄像机：200万像素宽动态，可见光+红外双目摄像头；
液晶显示屏：10.1寸高清液晶屏
高铁铁路运营客票乘务实训自动售检票实名核验闸机系统是高铁客票的一个重要组成部分，高铁客票乘务自动检票机UBC-3/4模拟实训售检票系统中标供货安装在各个车站的候车区与乘车区交界处火车出站口，是旅客进站乘车、出站时的闸口，通过对车票有效性的判断，杜绝无效车票通行，也有效控制旅客的进、出站次序。
自动检票机的检票应符合乘客右手持票通过的习惯。对车票有效性进行检查，若车票检查有效，将车票传送至取票口，待旅客取票前行时自动开闸放行；若车票检查无效，应将车票退回至插入口，并提示旅客车票无效，旅客需向工作人员咨询。
验票插口同时应只允许插入一张车票，回收装置正在处理车票的，应在车票验证完成后才能接受下一张车票。
所有在自动检票机处理的交易数据，包括有效及无效车票交易数据，都应上传到服务器。
自动检票机主要构成有：拍打门闸机、工控板、乘客显示器、生分证识别器、票识别与传送模块等。
拍打门闸机采用伺服控制技术机芯，能有效保证长时间、大客流下无故障使用。伺服机芯集伺服电机、定位编码器、伺服闭环驱动器于一体，体积小、功耗低、定位精准；具有PID自动参数调节功能以及加减速功能，调速平滑畅顺；有欠压、过压、过载、过流、过温以及编码器异常保护功能；具备防夹人功能，以及运行时遇阻保护功能；模块化设计，故障率低，整体模块运行平稳，噪音小，适应大客流长期冲击。
城轨交通铁路客运AFC高铁售检票实训系统拍打门门机构运行寿命不低于1000万次，具有第三方检测机构（郭嘉级电器产品质量监督检验中心）的耐久性测试报告。
高铁客票乘务自动检票机UBC-3/4模拟实训售检票系统中标供货拍打门闸机参数
整机尺寸：UBC-3型号：长*宽*高=1900*220*1020mm，UBC-4型号：长*宽*高=2000*200*1200mm
通道宽度：650—900mm
输入电源：AC220V，50Hz，4A
通行能力：20—25人/min
闸门开关速度：≤0.4秒
功耗：≤400W
电机类型：直流无刷伺服电机
检测技术：10对红外感应器防尾随、防夹人检测；
外壳材质：1.5mm不锈钢
工控板采用高性能ARM9工业控制板，S3C2440A CPU,400MHz主频，64 MB NAND Flash、2 MB NOR Flash、64M SDRAM，7英寸真彩26万色，800*480 数字接口液晶屏，专用扩展板插槽和安装位置，CS8900 100M网卡，两个标准USB接口，支持USB2.0，支持蓝牙，支持8G容量U盘2通道5线全双工制串口，IIS接口,带双声道录、放音功能。
乘客显示屏：7寸液晶显示屏，分辨率800*480。
生分证阅读器：读取购票人或取票人生分证信息。供电电压：5V；供电方式: USB接口供电；通信方式: USB；工作湿度: 0℃～50℃；相对湿度: ≤90%；谐振频率: 13.56MHz；比特率: 106Kbit/s；天线表面磁场强度(Hmax)：≤7.5A/m(rms)；天线表面法线方向5cm处电磁场强度(Hmin)：≥1.5A/m(rms)；平均无故障工作时间(MTBF)：≥5000小时；读卡距离: ≤5cm 。
车票验证器：验证蓝卡车票的有效性。标准读卡距离：25mm，醉远可达60mm；通讯接口： RS232串口；射频卡和读写器通讯速率：106Kbps；LED指示灯：1个，绿色，指示电源。
传送模块：水平进卡，垂直出卡。支持票卡尺寸：54x86mm ；传送速度：每张≤2秒；电源电压：DC 24V2.5A，工作温度：-10℃—60℃。
城轨交通铁路客运AFC高铁售检票实训系统制造商具有ISO9001质量管理体系认证证书，该证书在有效期内，且本次投标的产品应在认证范围内。
城轨交通铁路客运AFC高铁售检票实训系统制造商具有ISO14001环境管理体系认证证书，该证书在有效期内，且本次投标的产品应在认证范围内。
城轨交通铁路客运AFC高铁售检票实训系统制造商具有知识产权管理体系认证证书，该证书在有效期内，且本次投标的产品在认证范围内。
高铁售检票软件系统，具备人工与自动售票机兼容售高铁票功能。可根据项目情况定制高铁铁路运营客票乘务实训自动售检票实名核验闸机系统以某车站为始发站的列车数据。
高铁客票乘务自动检票机UBC-3/4模拟实训售检票系统中标供货可以对用户组进行设置操作权限，如制定某些用户可售票，某些用户只能退票等，便于区分窗口服务功能。系统可以编排车次信息，设置不同的车票优惠类型，如全价票、半票、学生票、优惠票等，并可以根据运营情况设置不同的席别，如商务座、特等座、一等座、二等座，以及硬座、软卧、无座等。系统可虚拟订单信息，便于实训时操作网上订票取票操作。同时可虚拟银联卡管理，便于在售票机上进行模拟银联卡支付购票。系统可查询列车信息表以及余票查询，售票数据、退票数据、补票数据等。
人工票务系统涵括了车票查询、车票发售、车票改签、退票等基本功能，通过人像合一的查验模式模拟实名制购票。可以通过各种快捷键进行演练票务员操作。
城轨交通铁路客运AFC高铁售检票实训系统制造商具有郭嘉版权局颁发的铁路客运票务管理软件的计算机软件著作权登记证书。
人工售票设备(蓝票) 略。
特别提示！！！！供货厂家究竟有没有自主知识产权的电子客票售检票系统软件著作权证书？ 有没有超过50家以上的供货案例和项目实施经验？ 在公司展厅有没有跟自己网站上一致性的产品外观？拍打门机芯有没有提供1千万次检测无故障的K标关键点？ 有没有软硬件一体化的自主知识产权？ 有没有提供配套的车间和技术人员进行装配和调试培训保证验收？ ··························································直接决定高铁客票乘务实训售检票系统的的功能是否接近招标要求和教学要求。（如上图，想了解更多，私信我 扣抠 柒4幺4零1五3叁 收集是 幺3捌 二5零8玖陆5伍 ）
高铁客票乘务自动检票机UBC-3/4模拟实训售检票系统中标供货轨道交通实训类
1、 广州铁路职业技术学院
2、·····
