冷补料施工工艺之人工修补坑槽：
1、按照“圆洞方补，斜洞正补”的原则，划出所需修补坑槽的轮廓线。
2、沿轮廓线开凿至坑槽底稳定部分。其深度不得小于原坑槽的度。
3、清除槽底、槽壁的松动部分及粉尘、杂物，保证槽底、槽壁干净无杂物，而且干燥。 “沥青冷补料”
4、喷洒乳化沥青要均匀，用量宜为0.6～0.8kg/m2，在喷洒乳化沥青后，严禁其他车辆及行人通过以及其它杂物污染。 “沥青冷补料”
5、填入沥青混合料并整平。
6、用小型压实机具将填补好的部分压实。新填补的部分应略高于原路面。如坑槽较深（6cm以上），应将沥青混合料分两次或三次摊铺和压实，以保证振动夯能进行压实作业。“沥青冷补料”
2、坑槽修补材料的研究
2.1坑槽冷修补材料，这类快速补路材料呈黑色颗粒状固体，有石油溶剂气味。不溶于水，无腐蚀性，符合环保要求。一般有2种集料规格。第一种主要骨料粒径为8-10mm，可用来修补深度在30mm以上的坑槽：另一种主要骨料粒径为3-5mm，可用来修补深度在30mm以下的坑槽。“沥青冷补料”
该种材料无需加热或搅拌，无需特别工具或技能，操作简单方便，自由流动性高，与其他材料粘结性强，可以在低温、酷暑等气候下实现对路面坑槽的24h修补。修补完工可立即开放交通，解决了传统路面因受养护期、气候、材料购买量的制约，而使路面坑槽不能及时修补。或者在修补过程中严重影响交通的固有弊病。其一般为桶装，密封桶装储存可长达10个月以上。开桶后，用剩余料不会短时硬化固结，在1个月内仍可正常使用。“沥青冷补料”
2.2坑槽热修补材料，用于日常养护的热修补材料主要为各种规格的沥青混合料，由于一般的坑槽只有5cm左右，为了保证修补处的压实度，不发生离析现象。根据实际经验，选择日常用的热料规格主要为AC-16或AC-13及添加改性剂的这类粒径较小的集料。转贴于中国论文。“沥青冷补料”
3、坑槽修补工艺的研究
3.1冷料冷补工艺，该施工工艺主要用于应急性修补，通常先要开槽成型，将待补坑槽松散物、灰尘或淤泥清除，倒入冷补料。松铺系数为1.2-1.5，摊铺均匀，保证坑槽周边材料充足。但不要漫散至坑槽边沿外的路面。后用夯锤或振动式路碾机压实（日常施工时通常采用平板夯，如遇特殊情况可直接使用夯锤），深度在6cm以上的坑槽必须分层投料夯实。若密实度不足，则经车辆行驶碾压，修补处会略有下沉，此时不必挖除坑内原填冷补材料，只需将更细一级的冷补料铺上压实即可。为防止此类情况的发生，通常使修补后坑槽地表面略高于周围路面约5～10mm）。运行一段时间修补处即会与路面持平。每桶25kg装的冷补材料可修补面积约为50cm～50cm、深4.5cm左右的坑槽。使用冷补材料只需要大约10min即可开放交通。“沥青冷补料”
3.2热料热补工艺，随着养护设备的发展，逐渐采用加热设备进行路面的就地热修补，能较好地解决接缝的问题，并且热修补技术明显提高施工质量。市场上使用的设备如英达科技公司生产的“修路王
