A4VSO180DR/22R-PPB13N00
A10VSO140DRS/32R-PPB22U99
A10VSO140DRS/32R-VPB22U99
A10VSO140DRS/32R-PPB12N00
A10VSO140DFR1/32R-PPB22U99
A10VSO140DFR1/32R-VPB22U99
A10VSO140DFR1/32R-PPB12N00
柱塞泵柱塞往复运动总行程L是不变的，
由凸轮的升程决定。柱塞每循环的供油
量大小取决于供油行程,供油行程不受
凸轮轴控制是可变的。供油开始时刻不
随供油行程的变化而变化。转动柱塞可
改变供油终了时刻，从而改变供油量。
柱塞泵工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸
轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、
下往复运动，从而完成泵油任务，泵油
过程可分为以下三个阶段。
A10VSO140DRG/32R-PPB22U99
R900960406 4WRA10EA30-2X/G24N9K4/V-589
R900961533 4WRA6WA15-2X/G24N9K4/V
R900962407 4WRAE6WA30-2X/G24N9K31/A1V
R900963296 4WRA6WA15-2X/G24N9K4/V-589
R900963345 4WRA6EB07-2X/G24N9K4/V
R900964834 4WRA6EA03-2X/G24N9K4/V
R900965674 4WRAE10E60-2X/G24K31/F1V
R900966133 4WRAE6EA07-2X/G24N9K31/A1V
R900967975 4WRA6EA03-2X/G24N9K4/V-589
R900969665 4WRAE6EB30-2X/G24N9K31/A1V
R900972660 4WRAP6W7-07-3X=G24K4/V=00
R900972827 4WRA6W1-07-2X/G24K4/V
R900974817 4WRAE6W1-30-2X/G24K31/F1V
R900976495 4WRA6W15-2X/G24K4/V-589
R900976919 4WRAE6W15-2X/G24K31/F1V
R901206173 4WRA6WB07-2X/G24N9K4/V-58
R978878558 4WRAEB6E25-1X/G24N9DK26/MR
R978878559 4WRAEB6W25-1X/G24N9DK26/MR
R978878753 4WRAB6E12-1X/G24N9DA/MR
R978879310 4WRAEB6E12-1X/G24N9DK26/MR
R978879338 4WRAB6E12-1X/G24N9K4/MR
R978879339 4WRAB6E25-1X/G24N9K4/MR
R978900791 4WRAB6W25-1X/G24N9K4/MR
R978908032 4WRAB6E03-1X/G24N9K4/MR
R978908233 4WRAB6WA25-1X/G24N9K4/MR
R978909349 4WRAB6EA25-1X/G24N9K4/MR
R978909814 4WRAB6W12-1X/G24N9K4/MR
R978909832 4WRAB6EA12-1X/G24N9K4/MR
R978912832 4WRA6W03-2X/G24K4/V
R978912954 4WRAB6E12-1X/G24N9K4/VR
R978913367 4WRAB6W06-1X/G24N9K4/MR
A10VSO140DRG/32R-VPB22U99
A10VSO140DRG/32R-PPB12N00
A10VSO140DFLR/32R-PPB22U99
A10VSO140DFLR/32R-VPB22U99
A10VSO140DFLR/32R-PPB12N00
A4VSO180DR/22R-PPB13N00
增材制造-D打印技术在实现液压元件轻量化提高流动效率无模具可快速迭代等方面具有优势。传统液压元件与D打印液压元件在设计上有着显著的不同。以液压阀为例，传统液压阀块为规则的长方块状结构，而D打印液压歧管带给人的 直观印象是不再是规则的阀块，而是一组具有不规则形状的“管道”。本期，D科学谷将分享一项增材制造液压歧管的设计与优化研究，与谷友共同了解D打印液压歧管与传统液压阀块在设计和性能方面有哪些不同，并为广大液压元件制造企业在利用增材制造技术进行液压元件产品设计优化升级提供参考。更轻更小更长寿液压阀制造存在的挑战采用传统方式制造液压阀时，首先要从一个金属块 ，通过传统制造方法将金属块修整为所需外形，然后钻出供液压流体流通的内部管路。而想要 地钻出这些管路非常困难，管路需要在特定点准确交汇，但在一些“盲”钻位置上，管路时常无法 对准。此外，钻洞时需要开工艺孔并在 后加以密封，这就导致组件有可能在工艺孔的位置发生泄漏。液压歧管设计优化l目标使用有限元方法分析液压歧管块；使用面向增材制造的设计，优化结构元素布局以及几何参数，从而实现D打印液压歧管的结构刚度 大化，质量 小化；使用增材制造技术进行液压歧管制造并验证结果；传统液压阀块与D打印歧管比较。传统液压阀块设计模型。来源JETIR图中显示的传统液压阀块是使用CreoParametricCAD软件设计的。材料为球墨铸铁GGG0。零件加工程序在CNC工作站中自动生成。阀块原材料为经过热处理的铸造件。优化要求是在产生 小应力和随着结构刚度增加而产生的应变之处实现减重，并使设计 适合于增材制造。由于使用的制造工艺为增材制造，液压歧管的优化设计可以从头 进行，也可以去除一些忽略应力的区域。l增材制造液压歧管优化过程有限元分析l基本步骤-预处理定义问题i定义元素类型和材料/几何特性；ii所需的网格线/面积/体积。-解决方案分配负载约束和解决方案-后处理进一步处理和查看结果。i 大当量应力ii总变形l传统液压阀块结构分析-预处理首先准备CAD模型，检查几何的网格化-为每个组件应用材料-创建网格-定义边界条件传统阀块边界条件。来源JETIR-传统液压阀块模型分析结果网格。来源JETIR举报/反馈
液压系统在突然启动停机变速或换向时，阀口突然关闭或动作突然停止，由于流动液体和运动部件惯性的作用，使系统内瞬时形成很高的峰值压力，这种现象就是液压冲击。液压冲击的出现可能对液压系统造成较大的损伤。本文分享液压冲击形成的原因和解决办法。液压冲击形成的原因管路中阀口突然关闭当阀门开启时设管路中压力恒定不变，若阀门突然关死，则管路中流体立即停止运动，此时油液流动的动能将转化为油液的挤压能，从而使压力急剧升高，造成液压冲击，即产生完全液压冲击。液压冲击的实质主要是，管路中流体因突然停止流动而导致其动能向压能的瞬间转变。高速运动的部件突然被制动高速运动的工作部件的惯性力也会引起系统中的压力冲击，例如油缸部件要换向时，换向阀迅速关闭油缸原来的排油管路，这时油液不再排除，但活塞由于惯性作用仍在运动从而引起压力急剧上升造成压力冲击。液压缸活塞在行程中途或缸端突然停止或反向，主换向阀换向过快，均会产生液压冲击。某些元件动作不够灵敏如系统压力突然升高，但溢流阀反应迟钝，不能迅速打开时便会产生压力超高现象。液压冲击的危害冲击压力可高达正常工作压力的-倍，使液压系统中的元件管道仪表等遭到破坏。液压冲击使压力继电器误发信号，干扰液压系统的正常工作，影响液压系统的工作稳定性和可靠性。液压冲击引起震动和噪声连接件松动，造成漏油压力阀调节压力改变。预防液压冲击的方法对阀门突然关闭而产生液压冲击的防治方法慢换向阀的关闭速度增大管路半径和液体流速，这样做可以在换向阀关闭时间
A4VSO180DR/22R-PPB13N00
