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11.拆装液压缸时，严防损伤活塞杆顶端的螺纹、缸口螺纹和活塞杆表面。严禁用锤打缸筒和活塞表面，如缸孔和活塞表面有损失，不允许用砂纸打磨，要用细油石精心研 1.液压缸及周围环境应清洁。油箱要保证密封，防止污染。管路和油箱应清理，防止有脱落的氧化铁皮及其他杂物。清洁要用无绒布或专用纸。不能试用麻线和黏合剂作密封材料。液压油按设计要求，注意油温和油压的变化。空载时，拧开排气螺栓进行排气。 二、正确的维护和保养 、油缸在使用过程中应定期更换液压油，清洗系统滤网，保证清洁度，延长使用寿命。 第二、油缸在每次使用时，要进行全伸全缩的试运转5个行程然后再带载运行。为什么这样做呢这样做可以排尽系统中的空气，预热各系统，能够有效地避免系统中存在空气或水，在油缸缸体造成气体爆炸(或焦烧)现象，这样会损害密封件，造成油缸内泄等故障。 第三、控制好系统温度，油温过高会减少密封件的使用寿命，长期油温高使密封件发生永久变形，甚至完全失效。 第四、防护好活塞杆外表面，防止磕碰和划伤对密封件的损伤，经常清理油缸动密封防尘圈部位和裸露的活塞杆上的泥沙，防止粘在活塞杆表面上的不易清理的污物进入油缸内部损伤活塞、缸筒或密封件。 第五、经常检查各螺纹、螺栓等连接部位，发现松动立即紧固好。 第六、经常润滑联接部位，防止无油状态下锈蚀或非正常磨损。 因为液压油缸要承受很大的压强，负载越重，它的压强就会越大，因此，做好液压油缸的保养工作是整个液压系统的维护重要的一环。 液压油缸就相当于液压系统的心脏，心脏出问题很难修补，所以液压油缸的维护就是要谨慎细致。 首先，要防锈。因为液压油缸的活塞部分在工作状态中是要伸出油缸的，自然就会受到氧化物的、酸性气体的侵蚀，这就需要我们给它涂敷适量的油脂进行保护，以免作为承重部件的活塞受侵蚀而在工作中可能发生断折。 其次，要开箱换油。因为长时间使用，难免会有异物进入液压油缸中，这样在使用中就会发生摩擦增大现象，另外，液压油也是有一定的使用寿命，长时间不换油会损坏或者侵蚀液压油缸内部。 （1）油泵内存有空气。这个故障一般是在安装了一台新泵的时候出现，在开起一台新泵时，应先向泵内加入油液，对泵的轴承、柱塞与缸体起到润滑作用。 处理方法：在泵运转时打开油泵加油口，使泵内的空气从加油口排放出去。 （2）油箱的油面过低，吸油管堵塞使得泵吸油阻力变大造成泵吸空或进油管段有漏气，泵吸入了空气。 处理方法：按规定加足油液；清洗滤清器，疏通进气管道；检查并紧固进油管段的连接螺丝。 （3）油泵与电机安装不当，也就是说泵轴与电机轴同心度不一致，使油泵轴承受径向力产生噪声。 处理方法：检查调整油泵与电机安装的同心度。 （4）液压油的粘度过大，使得泵的自吸能力降低，容积效率下降。 处理方法：选用适当粘度的液压油，如果油温过低应开启加热。 到底什么是“德国制造” 说起德国制造，大家都觉得好，大到汽车，小到螺丝刀，但他们为什么好，到底好在哪，并不是所有人都清楚。 德国制造的口碑是建立在一个非常有意思而且关键的观点上：不相信人。德国人有一个根深蒂固的观念，是人都会犯错，都会有误差，特别是在生产环节，这些人引入的负面影响经过流水线的每个环节逐级放大，必然会终影响产品的品质。 因此整个产品的生产工程中，人的因素越多，终产品出问题的可能性越大。所以德国人提高品质的思路非常直接，就是在生产环节要动用一切可能的手段把人的天然影响降低到小，把每件事情都分解成机器(或者人像机器一样动作)能简单执行的。换句话说，就是提高生产的自动化水平，只要机器能做的，在成本合理的范围内，就坚决不让人做。笔者曾经参观过德国很多工厂，确实如此。 德国制造和中国制造的不同到底在哪 爱液压网认为，首先是流程化：上图是大众汽车1969年的生产流水线，自动化程度比现今国内很多车厂的自动化程度都高。生产流程化的核心目的就是把生产过程切分成非常细小的片段，每个片段都遵循严格的顺序加工，片段之间用自动化的传动装置连接起来，每个片段简单到不需要人工操作的时候，就被机器取代了。另一个行业的例子，说起软件公司，大家都记得微软之类的美国公司，但是做流程软件成功的却是德国的SAP，PFE-31028/1DV PFE-31036/1DT PFE-31036/1DU PFE-31036/1DW
PFE-31044/1DT PFE-31044/1DU PFE-31044/1DV PFE-32028/3DT
PFE-32028/3DV PFE-32036/3DT PFE-41037/1DU PFE-41045/1DT
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PFE-51150/1DT PFE-51150/3DV PFE-52090/3DT PFE-52110/3DT
泵由转子1、定子2、叶片3、配油盘和端盖等部件所组成。定子的内表面是圆柱形孔。转子和定子之间存在着偏心。叶片在转子的槽内可灵活滑动，在转子转动时的离心力以及通入叶片根部压力油的作用下，叶片顶部贴紧在定子内表面上，于是两相邻叶片、配油盘、定子和转子间便形成了一个个密封的工作腔。当转子按逆时针方向旋转时，图右侧的叶片向外伸出，密封工作腔容积逐渐增大，产生真空，于是通过吸油口6和配油盘5上窗口将油吸入。而在图的左侧。叶片往里缩进，密封腔的容积逐渐缩小，密封腔中的油液经配油盘另一窗口和压油口1被压出而输出到系统中去。这种泵在转子转一转过程中，吸油压油各一次，故称单作用泵。转子受到径向液压不平衡作用力，故又称非平衡式泵，其轴承负载较大。改变定子和转子间的偏心量，便可改变泵的排量，故这种泵都是变量泵。
PFED-43029/016/1DWO PFED-43029/016/1SWO PFED-43029/028/1DVO
PFED-43037/016/1DTA PFED-43037/016/3SUO PFED-43037/022/1DVO
PFED-43045/028/1DTO PFED-43045/044/1DTO PFED-43045/044/1DVO
PFED-43056/016/1DTO PFED-43070/016/1DUO PFED-43070/044/1DUO
PFED-43070/044/1DVO PFED-54090/070/1DUO PFED-54090/070/1DVO
PFED-54090/070/3DUF PFED-54110/029/1DTO PFED-54110/029/1DUO
PFED-54110/056/1DUO PFED-54110/056/3DWB PFED-54129/029/1DWG
PFED-54150/070/3DVO PFED-54150/085/1SVO PFED-54150/085/3DWO 他们把企业(甚至非生产型组织)内部所有流程都固化到软件里面，把企业里面每个人都通过软件固化到一个功能，后完成了企业的可靠高效运作，这就是流程化的威力。(我想企业里面用过SAP的ERP系统的人，特别是财务采购之类的肯定特别熟悉) 可测量：上图是Carl Zeiss在1973年推出的三维测量仪器，精度0.5微米，给精细工业生产带来了革命。性能优异的各种测量仪器仪表也是德国人造的比较好。他们希望生产的每个环节都可以 测量到产品和生产线的各种问题并及时纠正。通过这些测量手段，他们在生产过程中引入了大量的反馈回路来保证生产的产品品质波动控制在很小的范围内，这是保证产品品质的重要前提。笔者再提供另一个大家熟悉的行业的例子，德国人的厨房比咱们中学生的化学实验室设备还要多，所有食材都是要用 测量的，当然，所有加工时间和关键环节的加工温度也是需要 测量的。 自动化：自动化就是把人类不擅长做的重复易错的交给机器人。上图就是德国著名的Fraunhofer Institute工业服务部心目中的未来工厂的照片。有什么特点：工厂完全是机器自己在生产，而人的作用被形象化为两种：一是做生产规划，下达生产指令;二是给机器打下手帮助保持生产线 职业化：笔者给您举
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