耐磨耐腐蚀易于成型用玻纤粉 强化塑料用玻纤粉增强
玻璃纤维粉的作用：1、增强刚性和硬度，玻纤的增加可以提高塑料的强度和刚性，但是同样的塑料的韧性会下降。例子：弯曲模量；
2、提高耐热性和热变形温度，以尼龙为例，增加了玻纤的尼龙，热变形性温度至少提高两倍以上，一般的玻纤增强尼龙耐温都可以达到220度以上
3、提高尺寸稳定性，降低收缩率；
4、减少翘曲变形；
5、减少蠕变；
6、对阻燃性能因为烛芯效应，会干扰阻燃体系，影响阻燃效果；
7、降低表面的光泽度；
8、增加吸湿性；
9、玻纤处理：玻纤的长短直接影响材料的脆性的。玻纤如果处理不好，短纤会降低冲击强度，长纤处理好会提高冲击强度。要使得材料脆性不至于下降很大，就要选择一定长度的玻纤。
玻璃纤维的性质；
熔点：玻璃是种非晶体，无固定的熔点，一般认为它的软化点为500~750℃；
沸点：约1000 ℃；
密度：2.4~2.76 g/cm3；
玻璃纤维作为强化塑料的补强材料应用时，特征是抗拉强度大。抗拉强度在标准状态下是6.3～6.9 g/d，湿润状态5.4～5.8 g/d。
耐热性好，温度达300℃时对强度没影响。有优良的电绝缘性，是高级的电绝缘材料，也用于绝热材料和防火屏蔽材料。一般只被浓碱、氢氟蒜和浓磷蒜腐蚀。3d打印领域；
玻璃纤维本身具有绝缘性好，耐高温，抗腐蚀能力好的特性，其也被3d打印技术所使用。
E-CR玻璃；
是一种改进的无硼无碱玻璃，用于生产耐酸耐水性好的玻璃纤维，其耐水性比无碱玻纤改善7～8倍，耐酸性比中碱玻纤也优越不少，是专为地下管道、贮罐等开发的新品种。
玻璃纤维增强尼龙在高铁领域的运用；
玻璃纤维增强尼龙强度高，质量轻，耐磨，耐腐蚀，易于成型，玻璃纤维含量30%以上，经增韧，耐候，绝缘等方面的改性，在我国及世界高铁的快速发展中面临新机遇。
玻璃纤维增强尼龙在未来高铁中的应用着重体现在两大方面：
一是轨道部分的应用；二是车厢的轻量化应用。
玻璃纤维增强尼龙在高铁轨道部件的应用主要有绝缘轨矩块，绝缘套管，轨矩挡板，道岔轨撑座等。
