如今上海港危险品货物出口已经严格按照海事局新要求执行，对此货主和货代该如何来调整呢？
由于上海海事局的新政策规定，目前上海港危险品货物进仓只能在专业危险品仓库做内装。
以往船公司审核出预配后，货代就可以发进仓单给到客户，根据距离远近和客户要求，选择做仓库内装或者安排车队去工厂做拖车。
根据规定，危险品货物要在监装员在场的情况下，拍照上传海事系统后才能做危申报。仓库信息是不能提前发出来的。
拍照的要求很严格，装箱前、装箱中、装箱后的照片都需要上传到海事系统。
工厂要想做拖车的话，除非已经在海事局备案，并且拥有自己的装箱员还能打EDI信息。
但满足以上情况的工厂是极少的，所以目前的方案还是安排危险品车辆送货到正规危险品仓库做内装。
否则的话还要单独掏箱再装箱，产生的费用就会很多。
因为目前能正规接危险品货物的仓库就那几家，所以货主尽量把货物打好托盘再进仓，这样既节约时间又节省成本。
同样的新政策的缘故，危险品仓库大都存在排队进仓的情况，甚至有些危险品仓库不接受散货进仓。
基于以上的情况，作为货主需要合理规划好时间，提前将货物打好托盘，确保货物顺利进入危险品仓库。
而作为货代，提前跟客户沟通好装箱前的情况，提醒客户进仓的要求和时间，让客户安排好时间有的放矢，以免产生不必要的麻烦而影响货物出口。
