华量检验认证可以协助贵公司提供、快捷、优惠的金属、气体检测服务：西气东输三线工程“西气东输三线工程”于2012年10月16日开工，西气东输三线是具有战略意义的能源运输大动脉，横跨我国边疆、内地和沿海十省（区）。开工建设这一重大工程，将使沿线上亿群众用上清洁可靠的天然气，推动能源结构优化和节能减排，促进区域协调发展，而且能够带动设备、材料等相关产业，扩大国内需求，支撑和助推经济社会发展。2014年8月25日，在甘肃省瓜州县腰占子村，西气东输三线（后简称“西三线”）瓜州站完成了后一道焊口，标志着西三线西段全线贯通。西气东输三线工程全线包括1干8支3库1LNG应急调峰站。西气东输一线工程于2002年7月正式开工，2004年10月1日全线建成投产。随着供暖季的到来，国内供应预计会保持稳定增长。在价格方面，目前的价格虽然处于低位，但整体上还是高于国内的气价承受水平。终端用户对气价的承受能力有限，除居民用户群体之外，多数领域对价格极其敏感。发电用气占到整个气电生产成本的70%，对气价变化为敏感。数据显示目前国内气电行业对气价的承受能力在1.3元-1.5元/立方米，某电力公司调研反馈他们可以承受1.8元/立方米的气价。湖北某电厂气价是2.14元/立方米，每度电需要0.32元的补贴方可维持，标杆电价0.39元。下半年若气价上扬，气电竞争力将进一步下降。下半年大的变数是中美贸易战的走势，若形势恶化，在国内需求动力不足的情况下，工业用气需求将受抑制。目前工业用户用气占天然气消费的比例基本在30%，城市燃气40%，发电20%，化工10%。在交通用气方面，目前的环保政策及气价总体有利于天然气交通发展。受政策导向利好，积极淘汰柴油车辆，推动清洁能源交通用气，LNG车用市场发展较好。到2019年6月底，车用LNG终端零售价格与0#柴油价格比降至0.59，车用CNG与92#汽油价格比降至0.6，天然气在交通领域经济性突出。LNG车辆保有量稳定增长，今年一季度产销两旺，销量达3万辆左右，预计全年LNG重卡销量有望逼近甚至突破10万辆。2018年压非保要是出于气源短缺的考虑，2019年的压非保民政策依然会延续，但主要是出于对价格的调控，特别是民生方面的取暖用气价格。
