华量检验公司提供各种金属产品的成分分析及力学性能测试服务。
产生的原因是因为轴承的内外滚道和滚动体表面在正常工作状态下，既承受载荷又产生相对滚动，同时轴承又受到轴径向载荷，在周期性的交变载荷作用下，产生交变应力，且循环次数变多，达到一定数值后，轴承表面会出现与滑动方向垂直的疲劳裂纹，裂纹会受到应力作用和润滑油的侵蚀。当裂纹向轴承衬和衬背结合面扩展后，造成轴承衬材料的剥落。由于产生的剥落周边不规则，剥落面的逐渐扩大，进而往往向深层扩展。深层剥落是接触疲劳失效的疲劳源。有时候还会产生二次受损。轴承的滚道和滚动体之间相对运动产生摩擦导致其表面金属不断磨损而产生失效称为磨损失效。粘着磨损和磨料磨损是滚动轴承常见的磨损失效主要形式。粘着磨损是因为两个配合面上局部应力很高，使之产生严重的塑性变形，并产生牢固的粘合或焊合。
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基础标准
1 GB/T7216-87 灰铸铁金相；
2 GB/T9441-88 球墨铸铁金相检验；
3 JB/T3892-84 蠕墨铸铁金相标准；
4 JB/T2212-77 铁素体可锻铸铁金相标准；
5 JB/T3021-81 稀土镁球墨铸铁等温淬火金相标准；
6 JB/T/Z303-87 灰铸铁与球墨铸铁断口扫描电镜分析图谱；
7 CB/T1165-88 船用灰铸铁金相标准；
8 CB/T1030-83 蠕虫状石墨铸铁金相检验；
9 TB/T/T2255-91 高磷铸铁金相；
10 TB/T/T2449-93 蠕墨铸铁金相检验。
