煤矿设备配件4LZ27链轮组件

4LZ27链轮组件，试运行够了以后，下线给客户发货，包装是比较牢靠的，在运输过程中比较安全，给客户提供了方便。刮板输送机自由停机后链条的张力分布

10 链条被卡住时的张紧力（输送机链条在距头部40m，停止1s之内）

11 链条被卡住时的张紧力（输送机链条在距头部100m，停止1s之内）

结论

）一些理论分析和仿真结果通过实验证明了数学模型的正确性和算法。控制启动方

启动前链条静张力的分布对启动特性影响较大，链条节距

卡链位置对冲击载荷影响很大，链轮的齿

12、图13略

12 轮驱动多边形效应引起特殊点链条的张力变化（9齿）

13 轮驱动多边形效应引起特殊点链条的张力变化（13齿）

通过对各种启动方式的动力仿真研究可知，我们得出以下结论：控制输送机的启

另外，输送机的长度对多边形效应反映灵敏，输送机越短这种影响

5显示了输送机直接启动的链条张力曲线，其张力变化剧烈，峰值为780kN，

6显示输送机可控直线启动的链条张力，张力变化平稳，峰值为580kN。

经过头尾两个驱动链轮的链条节距的变化，会使驱动装置的牵引力分配不均，严

3％时，头部与尾部链轮牵引力严重

420kN头、尾部链轮输出牵引力之比达到7：1。

4）刮板输送机制动(自由停机)后再次起动时，由于在制动停机后的较短时间内输

因此链条将会出现比初次起动更大的

链条节距差异对头尾双驱动刮板输送机动力分配影响很大，严重时会使一个驱动装

5）输送机卡链位置对冲击载荷影响很大，卡链位置距驱动链轮与链条切人点位置

10中，张紧力的峰值为1820kN然后急剧下降。若卡链后不

1次冲击更大的动负荷。

6）刮板输送机多边形效应的影响与链轮的齿数、输送机的长度和物料分布有关，

张力变化越大，多边形效应越明显．对于重型刮板输送机这个影响可以忽略．kN；

12仿真各点的张力变化量约为图13各点张力变化量的4倍．在图12中张力大变化量

，而在图13中只有7.5kN。对于重型刮板输送机这个影响可以忽略。