选择性催化还原(SCR)是减少内燃机等设备尾气Nox排放的有效设备。北方SCR主要应用于船舶和电站，Nox转化率高于90%。满足船舶TIRE III 排放要求，可根据不同发动机型进行定制化匹配，和船级社认证。
改造方式：
1. 催化剂更换或优化
更换催化剂：如果现有催化剂的活性或耐温性能不足，可以更换为更适合的催化剂，例如低温催化剂或高效催化剂。
优化催化剂布置：调整催化剂的安装位置或数量，以提高反应效率。
2. 烟气温度调节改造
设置旁路烟道：通过抽取高温烟气与低温烟气混合，提高SCR入口烟气温度，确保催化剂在温度范围内工作。
省煤器分级改造：将省煤器分为两级，减少SCR反应器前省煤器的吸热量，从而提高SCR入口烟气温度。
回热抽汽补充给水加热：通过汽轮机抽汽提高给水温度，进而提高省煤器出口烟气温度，满足SCR系统运行要求。
3. 系统优化与扩展
增加增压风机：由于SCR系统中新增设备（如反应器、换热器等）会导致压力损失，需增加增压风机以满足系统运行需求。
安装换热器：如蒸汽换热器（SGH）或烟气换热器（GGH），用于调节烟气温度，确保其在催化剂的反应温度范围内。
4. 设备更新与升级
更新喷氨系统：优化喷氨格栅的设计，提高氨气与烟气的混合均匀性。
升级控制系统：采用更先进的自动化控制系统，实时监测和调整SCR系统的运行参数。
改造目的
提高脱硝效率：确保在不同工况下都能高效去除NOx。
适应低负荷运行：通过技术改造，使SCR系统能够在低负荷工况下正常运行。
降低运行成本：优化系统设计，减少能源消耗和设备损耗。
满足环保要求：确保排放符合日益严格的环保标准。
