广东至法国海运全流程指南
对于广东企业出口货物至法国，整柜海运（FCL）是高效可靠的选择。也可选择（DDP）门到门，以下是关键流程及专业要点：
一、订舱操作
资料准备：提供货物品名、重量、体积、包装方式及HS编码，填写订舱委托书（含发货人/收货人信息、起运港/目的港、柜型等）。
舱位申请：通过货代或船公司提交申请，确认船期、航线及运价。舱位确认后，接收《入仓纸》（SO），含船名、航次、截单截关时间及提柜地点。
提柜与还箱：凭SO到指定堆场提取空柜，装货后按时还至码头。
二、装柜专业技巧
货物分层：重货在下，轻货在上；液体类货物置于底部；尖锐货物需包裹防损。
平衡与加固：确保箱内负荷均衡，避免重心偏移。重货（如机械）需加垫木分散压力，易碎品贴标并填充缓冲材料。
合规检查：装柜前称重，确保与报关数据一致；拍照留存箱号及封条信息。
三、航线与时效
主要路径：广东港（深圳/广州）→南海→马六甲海峡→印度洋（经停科伦坡/新加坡）→红海→苏伊士运河→地中海→法国勒阿弗尔/马赛港。
时效参考：直航约25-35天（如深圳至勒阿弗尔），中转航线约30-45天。旺季或港口拥堵可能延迟1-2周。
四、费用与注意事项
费用构成：基础运费（整柜¥2000-5000/20GP）、燃油附加费（浮动）、文件费（¥300-500/票）、港口拥堵费（旺季征收）。
到港后流程：法国代理清关（需EORI号、商业发票），缴纳增值税（20%）及关税（部分商品），完成后提货。
风险控制：购买运输保险（建议按货值110%投保），选用马士基、达飞等船公司，实时追踪船舶动态。
通过优化装柜与航线选择，广东出口企业可压缩成本12%以上，提升交付效率。
