SolidWorks 装配设计的核心是建立合理的配合关系。轴与孔的配合优先使用 “同心”+“重合” 组合，轴承内圈与轴采用 “过渡配合”（如 H7/k6），外圈与轴承座用 “间隙配合”（如 H7/js6），配合类型在 “配合属性” 中可直接关联公差标准。
大型装配体（如减速器）需采用 “自下而上” 设计：先完成齿轮、轴等零件建模，再通过 “插入零部件” 组合，配合时使用 “智能配合” 自动识别潜在关系，效率提升 40%。复杂机构可创建 “子装配体”（如离合器组件），右键 “固定” 后再参与总装，避免配合冲突。
干涉检查不可忽视，对运动部件需执行 “动态干涉检查”：在动画模拟中，软件会用红色高亮显示碰撞区域，如齿轮啮合的齿顶间隙小于 0.2mm 时需立即调整。对非运动部件，允许 0.05mm 以内的轻微干涉（如过盈配合的轴承），但需在报告中注明。
