溧阳药用二氧化碳水含量检测

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可燃性气体检测，包括：沼气、煤层气、液化石油气、油井气、页岩气、压缩天然气、液化天然气及其他可燃性气体等。

医用气体检测，包括：氮气、氧气、氩气、氦气、氧化亚氮、压缩空气等。

食品级气体检测，包括：氮气、氢气、二氧化碳、氧化亚氮、丙烷等。

电子工业级气体检测，包括：氮气、氩气、氦气、氧气、氢气、氨气、氧化亚氮、硅烷、六氟化硫等。

高纯气体检测，包括：氮气、氧气、氢气、氩气、氦气、二氧化碳、甲烷、氪气、氙气等。

工业气体检测，包括：氢气、氧气、氮气、氦气、二氧化碳、六氟化硫、丙烷、丁烷等。

药用气体检测，包括：药用氮气、药用氧气、药用二氧化碳、药用氧化亚氮等。

压缩空气检测，项目包括：颗粒度、颗粒物含量、粉尘浓度、油含量、湿度/压力露点、微生物含量、菌落数等。

“十一五”节能与新能源汽车重大项目的“863”计划公布以后，计划在氢能源汽车研发方面，对国内企业提供数十亿元的资金支持。由此，国内多家汽车企业开始着手开发氢能源技术。　

一个事件明显拖住了氢能发展的脚步。2007年3月，一封《开发车用动力技术、尽快减轻交通能源压力的建议》，由26位传统发动机专家写成并联合签名，送至相关部门。

“氢燃料月池汽车未来的前景，还存在很多不可预测的因素。如果氢燃料汽车研究到后，发现需要走别的技术途径，这就使大规模投资的氢燃料汽车前功尽弃。”26名专家提醒，如果中国盲目跟从部分跨国公司的步伐，将大量的财力、人力、物力完全“押宝”在氢能源汽车的研发上，很可能给作为支柱产业的中国汽车工业带来巨大的伤害。

“不同专家观点的分歧让中国部门在发展氢能方面显得犹豫不决。”清华大学教授、中国可再生能源学会副理事长、国际氢能学会常务理事毛宗强说。