黄平纯氦检测单位

黄平纯氦检测单位

热处理用氮气检测标准：JB/T 7530-2007；

热处理用氮气纯度标准：99.996%，99.999%；

热处理用氮气检测项目：氮气纯度，氧含量，氢含量，一氧化碳含量，二氧化碳含量，甲烷含量，水分含量。

药用氮气检测标准：N2 28.01（7727-37-9）广东省药品检验所制定标准；

药用氮气纯度标准：99.996%，99.999%；

药用氮气检测项目：性状、鉴别（1/2/3，其中2和3选一项测即可），二氧化碳含量、一氧化碳含量、水分含量、氧气含量、氮气纯度。

加气站投资资金规模较小，投建期较短，通常15000Nm3/d的加气站投资需要500万左右，建设期为半年，因此加气站增长速度较快。截至2017年末，全国天然气加气站保有量约8400座，其中LNG和CNG加气站分别共有3100余座和5300余座。2017年，受益于原油价格持续回升，天然气汽车发展较快，保有量以历史高增速上升，重卡新增销量为8~8.5万辆，大幅提升了LNG车的保有量，同期CNG汽车和LNG汽车保有量分别为573万辆和35万辆，天然气汽车保有量合计为608万辆，而天然气汽车消费天然气量共计350亿立方，约占同期全国天然气消费量的15%，其中35万辆客车和卡车消费量约占一半。加气站的建设过程包括选址、立项、设计、报建、建设和验收等环节，虽然其审批难度相对于LNG接收站较为简单，但仍需要市、国土资源局、工商局、技术监督局、审计委、市政管委、规划局、环保局、消防局、安监局等多个部门共同审批。

经营模式较为简单，除了前期考虑选址地的车流量外，后期经营过程中主要选择气源成本和运输成本较为合适的气源，将气源分销之各类型天然气车辆，赚取价差。定价方面，为落实中央、关于推进价格机制改革的若干意见中加快推进能源价格市场化、加快放开天然气销售价格的指导政策，前期中国多个地区省市放开加气站价格（即车用气价格），主要集中于东部沿海及南方城市。中国多个省市加气站环节定价于2018年5月放开，由此前政府定价转变市场调节价，各车用天然气经营企业根据市场经营及供需情况自主确定销售价格，未来加气站对外加气价将全国性的放开。液态天然气各环节盈利测算天然气产业链中，部分液态天然气气化后经管道运输至下游客户端，定价符合气态天然气定价方式，其盈利能力在第一篇“天然气全产业链分析—气态天然气篇”中已做测算，由于所测算气源距离目标消费地宁波较进口管道气近，因此运输费用具有优势，表现出盈利能力强于进口管道气。