子长气体检验报告

　　另据魏蔚介绍，与固定式加氢站相较，更便捷、成本更低的移动式加氢站在国内属于，原因在于质检总局发布的《移动式压力容器安全技术监察规程》(TSGR0005-20中明确提出，除应急救援情况外，禁止移动式压力容器之间相互装卸作业，禁止移动式压力容器直接向气瓶进行充装”。　　她直言，只要简化和规范加氢站的审批流程和手续，即便没有政府提供的相关补贴，也会有许多企业愿意开展建设和运营工作。　　关键是明确主管部门　　从多地相继的燃料月池汽车支持政策可以看出，加氢站建设遭遇的主要难题正逐渐“破冰”。　　4月12日，广东佛山市政府发布了《关于印发佛山市南海区促进加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法(暂行)》，提出：按日加氢能力固定式加氢站350～500公斤、500公斤以上，撬装式加氢站350公斤及以上，建成年限2018年底前建成、2019年内建成、2020～2022年内建成等依梯度分别给予200万～800万元的补贴;2018～2019年度，对加氢站销售价格为40元及以下的氢气给予20元/kg的补贴;2020～2021年度，对销售价格为35元及以下的氢气给予14元/kg的补贴;2022年度对销售价格为30元及以下的氢气给予9元/kg的补贴;此外，对于加氢站的财政贡献也提出了奖励政策，具体为“2018～2020年度奖励金额为其加氢业务增值税和所得税区级地方政府留成部分的100%，2021～2022年度为50%”。

2024年11月，中国交通运输部发布政策，鼓励在重型卡车和船舶领域推广应用LNG作为清洁燃料。该政策包括提供财政补贴和税收优惠，以支持相关企业和车主进行设备改造和燃料替换。

天然气与可再生能源的协同发展

2024年12月，中国首个"天然气+可再生能源"综合能源项目在青海省开工建设。该项目将天然气发电与风能、太阳能发电相结合，通过智能电网技术实现多种能源的优化调度和高效利用。