青川气体检测检验室

2024年11月，国家能源局发布指导意见，鼓励发展天然气与可再生能源的协同利用技术。该意见提出，到2030年，天然气与可再生能源的协同利用率要达到30%以上，以促进能源系统的低碳转型。

3月13日，苏州市发布了《苏州市氢能产业发展指导意见(试行)》，明确将加大财政对氢能产业发展和科技创新的投入力度，研究加氢站、燃料月池汽车、加氢终端补贴等政策。　　3月22日，全国首个加氢站审批及监管地方管理办法——《武汉经济技术开发区(汉南区)加氢站审批及管理办法》正式，明确了加氢站的项目选址、报建、施工、经营全过程的审批及管理流程和相关监管职能部门，为推进和加快武汉市氢能汽车产业的发展扫清障碍。　　6月14日，广东省人民政府也发布了《关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》，提出各氢燃料月池汽车示范市要加快加氢站的规划和建设，编制加氢站试点建设方案，满足氢燃料月池汽车示范运营需求。对列入试点建设方案拟建设的加氢站，由各地住建部门办理报建、验收等审批手续。

鼓励加油(气)站与加氢站合建，利用加油(气)站已有用地建设的，免予办理规划选址、用地等手续。据王菊介绍，包括佛山、如皋和武汉等在内的氢能发展热点地区均已通过政府会议纪要或文件等形式了地方性的加氢站报建审批流程指引。例如，江苏如皋市的牵头主管部门为，负责项目的选址工作，市国土部门负责立项阶段，行政审批局负责环评、节能审查、规划审批、人防审批以及施工审批和竣工验收，而市消防大队、气象部门和住建局分别主管消防审批、防雷设计审核和证照发放。关键的工作是明确相关主管部门。”王菊提出。　　顶层设计至关重要　　氢能的应用牵扯一系列的综合技术，从材料到运输、加氢乃至后运行的全生命周期，要制定清晰的操作路径，顶层设计尤为重要。