伊春气体检验检验室

募金中的7亿欧元由德国政府出资，剩余资金则按项目合作制度由产业提供。H2Mobility联盟：由AirLiquide、Daimler、Linde、OMV、Shell和Total六家氢能产业的龙头企业结成了H2Mobility联盟，以社会产业资本的身份通过NOW一同支持德国氢能产业发展。韩国氢能利用现状韩国在氢能和燃料月池领域也有很大的野心，但是其相关技术实力较日略差一截。以现代等汽车企业为依托，韩国政府未来五年内用于氢燃料月池以及加氢站的补贴将达到20亿欧元。目标是到2022年为15000辆燃料月池汽车和1000辆氢气公交车提供资金。重要的是，资助计划包括310个新的氢气加气站，政府还会制定使用法规。

在固定式燃料月池方面，韩国目前的发展重点在于大型燃料月池发月站。斗山集团是推动该项目建设的主体，并将建成年产63MW规模的韩国大燃料月池生产基地。2在氢能和燃料月池发展方面，我国一直紧随发达的脚步。2016年10月，中国标准化研究院资源与环境分院和中国月器工业协会发布的《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（20》首次提出了我国氢能产业的发展路线图。对我国中长期加氢站和燃料月池车辆发展目标进行了规划。《中国制造2025》明确提出燃料月池汽车发展规划，更是将发展氢燃料月池的发展提升到了战略高度。在政策的大力支持下，我国已经发展了一批拥有核心技术的燃料月池和燃料月池汽车生产企业，并且企业开始布局燃料月池零部件、制氢、储运、加氢站等产业链各个环节。

制氢、储运制氢方面，我国拥有非常庞大的副产氢气资源，在制氢总产量规模、产量、氢气提纯、液态储氢方面处于领先地位。液氢方面，我国目前还处在航空航空用的阶段，目前国内已有多家企业布局这一领域。储运方面，车用储氢瓶是氢燃料月池储氢系统的核心，成本占储氢系统成本的1/3左右。目前车载储氢罐技术主要掌握在日本和美国企业手中，目前我国在70Mpa车用高压缠绕氢气瓶方面也取得了突破。燃料月池在中东部沿海经济、技术实力较强的珠三角、长三角和北京等地区，聚集了我国燃料月池发展的主要企业。并且近两年燃料月池投资热度升温，据清华大学核能与新能源技术研究院教授、国际氢能协会副、中国首个973氢能项目首席科学家毛宗强统计，仅2017年氢燃料月池投资项目就达1000多亿。