这几年驾校在不断地发展，学车的人数也在不断地增加，但是驾校行业里面的弊端逐渐暴露，人们对驾校的要求也逐步提升。在去年，国家出台《驾培新国标》，明确规定驾校训练场地面积 低限度为1万平方米；训练车辆不少于20辆；驾校必须安装机动车驾驶模拟器，总数不得少于5台；有利于驾驶模拟器行业的发展。
在国家政策因素推动下，驾校运营节约化、驾驶人培训标准化、高效化的发展趋势也将成为驾培行业变革方向，驾驶模拟器作为契合行业变革方向的产品，市场空间将可能逐步打开。
政策推动因素之外，推动驾驶模拟器行业未来发展的有利因素如下：
规范的教学方式--驾驶人培训标准化、高效化
长期以来，我国驾培一直处于“老师带学生”的粗放教学模式之中，缺乏规范性的教学内容和教练员个人素质参差不齐是困扰驾培质量提升的重要问题。同时，教练员在培训关系中的优势地位也导致了诸如教练“吃拿卡要”、侮辱学员等诸多影响行业声誉的现象。驾驶模拟器可以替代并补充教练员的工作，可将标准的驾驶行为和一般场景下的标准应对方式嵌入日常的教学之中，减少人为因素对教学质量的干扰，帮助学员建立规范性的驾驶行为，有助于学员正确驾驶理念的形成；同时，驾驶模拟器可以使学员在实际车辆训练时更有针对性，提高训练质量，据试验，运用“智能模拟加实车”组训模式进行汽车驾驶教学，可使实车训练效率提高3―5倍，在确保达到同等的训练效果的前提下，可比现行的训练时间减少30%的实车训练。
廉价的教学方式——驾校运营节约化
驾考学员素质的提升有赖于更长时间的实地训练。123号令发布以来，随着各地电子化考试设备逐渐投入使用，考试公正性得到体现，学员需要投入更多的时间进行训练，而与之对应，驾校支付的燃油、车辆损耗和人力成本也快速增长，驾校涨价已成为普遍现象，给学员学车造成较大的经济负担。驾驶模拟器的运用将在一定程度上缓解不断上涨的成本压力。
根据《机动车驾驶培训教学与考试大纲》要求，部分驾培的实际操作环节可采用驾驶模拟器替代教学，将有效的降低油耗，降低培训成本。
驾校作为驾驶员培训的基地，在培训驾驶员综合素质方面起到至关重要的作用，制定良好的管理政策可以使驾校行业从应试教育的现状逐渐转变为素质教育，这样更有利于学员的技能学习和职业道德的提高，对于驾驶模拟器行业来说也得到了更加广泛的市场。
