江西南昌车用尿素厂家，，南昌车用尿素溶液负责人张生
013年12月20日起，深圳市加油站将全部换为国四车用柴油，然后变成广东省首先全面推广运用国四车用柴油的城市。
更多城市或将跟从深圳的脚步，出台方针应对PM2.5污染的加剧。因为我国晋级国四标准采纳选择性催化复原技能，所必需的车用尿素销量将井喷，下一年销量或同比添加近10倍。
据引见，与深圳市之前运用的国三柴油相比，国四柴油的硫含量由350ppm降至50ppm，仅为国三柴油的1/7。而价格方面，深圳市政府表明，本年的国四车用柴油出售价格仍按国三车用柴油价格履行。但从2014年1月1日起，将按照《国度展开变革委关于油质量量晋级价格方针有关定见的告诉》规则，国四车用柴油价格前进0.14元/升。
其实早在2011年7月，国度环保部便计划推广柴油车国四标准，但通过三次延期，计划时刻已推到2015年。但跟着雾霾添加、空气质量的继续恶化，前进柴油车的排放标准好像迫在眉睫，因为柴油车恰是颗粒物排放的“大户”。
根据2012年我国机动车污染防治年报，2011年全国柴油车的颗粒物（PM）排放量为59万吨，占轿车排放总量的99%以上。而清华大学的研讨标明，在北京地域，柴油车特别是重型柴油车，在PM2.5的奉献占比高达80%摆布，所以重型柴油车的污染物办理是办理PM2.5的重点对象。
业内人士认为，柴油国四标准几度延期的原因，在于中石油和中石化无法准时在全国范围内供应国四排放的柴油，而且，因为国四标准的柴油车需要不时添加车用尿素，车用尿素供应难以满意也是首要原因。
对此，乘用车结合会副秘书长崔东树认为，因为提升油品层次的本钱较高，影响赢利，处于垄断方位的石油公司本身的推动动力缺少。“现在汽油和柴油标准制定是由国度标准委来抉择的，而车用燃油的标准委成员大部分来自于石油公司内部，因此环保和轿车行业人士在燃油标准方面的话语权缺少。”他说，可通过开放进口废品油，来促进国产柴油的达标。
别的，跟着柴油车国四排放标准被各城市逐步推广，因为车用尿素为必需添加剂，其需要或现井喷。宏源证券的研报闪现，上一年车用尿素销量只需1万吨摆布，但跟着国四排放标准的逼迫推广，估计会迎来快速增长，本年销量将在2万到3万吨之间，2014年可能会出现迸发式增长达20万吨，2015年达30万到40万吨，2020年有望打破200万吨。
车用尿素的庞大空间也引发了上市公司争相计划，现在A股市场花费车用尿素的公司首要为东莞蔚蓝、泸天化和建峰化工等。泸天化在本年的半年报上表明，公司现在具备车用尿素的技能，正在做车用尿素的查询研讨和有关准备工作。
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